Falta de caminhoneiros faz empresas brasileiras apostarem em caminhões que dirigem sozinhos

A dificuldade para encontrar motoristas e a busca pela redução dos custos estão levando empresas brasileiras a investir em caminhões que conseguem transportar cargas sem ninguém ao volante.

Uma das empresas que desenvolvem essa tecnologia é a Lume Robotics, criada em 2019 no Espírito Santo, a partir de pesquisas realizadas na Universidade Federal do Espírito Santo (Ufes).

Atualmente, a empresa possui dez veículos autônomos em operação e atende seis clientes. Entre eles estão grandes companhias como Suzano, ArcelorMittal, Ypê, Portocel e Mercedes-Benz. Sim Notícias+1

Na Suzano, quatro caminhões equipados com a tecnologia transportam materiais entre a linha de produção e o centro de distribuição, sem a necessidade de um motorista conduzindo os veículos.

Os caminhões utilizam câmeras, sensores e inteligência artificial para identificar obstáculos, controlar a direção e realizar os trajetos programados.

A tecnologia também já chegou aos portos. Em Aracruz, no Espírito Santo, uma parceria envolvendo a Portocel, a Vix Logística e a Lume Robotics colocou um caminhão autônomo para trabalhar nas operações portuárias. Technibus+1

De acordo com estimativas da própria Lume Robotics, os veículos podem reduzir os custos operacionais em aproximadamente 25%, considerando despesas como combustível e manutenção.

Por enquanto, os caminhões sem motorista trabalham principalmente em ambientes fechados e controlados, como fábricas, portos e complexos industriais. A tecnologia ainda não representa a substituição dos caminhoneiros que transportam mercadorias pelas rodovias brasileiras.

A empresa também pretende ampliar os negócios para outros países, incluindo Chile, Uruguai e México, e tem como meta dobrar o número de veículos autônomos em operação até 2027.