Brasil perdeu mais de 11 mil caminhoneiros em acidentes de trânsito e enfrenta falta de novos motoristas

O Brasil registrou 11.468 mortes de caminhoneiros por acidentes de trânsito entre 2010 e 2023, segundo levantamento do Ministério da Saúde divulgado em junho de 2026. O número representa uma média de aproximadamente 819 profissionais mortos por ano, enquanto o transporte rodoviário enfrenta dificuldades para renovar sua mão de obra.

O estudo analisou 19.375 mortes de caminhoneiros por causas externas durante os 14 anos. Desse total, 59,2% foram provocadas por lesões relacionadas ao trânsito, incluindo colisões e outros acidentes rodoviários.

Os dados mostram que a perda de profissionais nas estradas ocorre em um momento de redução do número de motoristas habilitados para conduzir caminhões.

Segundo levantamento da consultoria ILOS, baseado em informações da Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran), o Brasil passou de 5,6 milhões de motoristas habilitados nas categorias C e E em 2015 para 4,4 milhões em 2025.

A redução foi de aproximadamente 1,2 milhão de condutores em dez anos, equivalente a 22%. A queda, porém, não representa apenas mortes, pois também envolve envelhecimento, falta de renovação e outros fatores que afetam a quantidade de habilitados.

Os acidentes continuam produzindo números elevados. A Polícia Rodoviária Federal (PRF) registrou 1.681 mortes em ocorrências envolvendo caminhões entre janeiro e julho de 2026, contra 1.608 no mesmo período de 2025.

O aumento foi de 4,54%, com 73 mortes adicionais. Nesse intervalo, os acidentes com participação de caminhões passaram de 10.593 para 10.822 ocorrências.

É importante destacar que essas 1.681 vítimas não eram exclusivamente caminhoneiros. A estatística inclui ocupantes de outros veículos, motociclistas, pedestres e demais pessoas envolvidas nos acidentes.

Entre as rodovias com mais ocorrências envolvendo caminhões em 2026 aparecem a BR-116, com 1.753 registros, a BR-101, com 1.433, e a BR-153, com 586.

O envelhecimento da categoria também preocupa. Dados analisados pelo ILOS indicam que, em 2026, cerca de 60% dos condutores profissionais habilitados tinham mais de 51 anos, enquanto a participação dos mais jovens diminuiu.

A combinação entre acidentes fatais, aposentadorias e dificuldade para atrair novos trabalhadores coloca pressão sobre as transportadoras, que já relatam problemas para encontrar motoristas qualificados.

Apesar da gravidade dos números, não é possível afirmar que morrem mais caminhoneiros do que entram na profissão, porque os levantamentos disponíveis não apresentam uma contagem nacional comparável de novos profissionais e mortes para o mesmo período.

O que os dados confirmam é que o país enfrenta dois problemas simultâneos: milhares de mortes de caminhoneiros ao longo dos anos e uma redução expressiva na quantidade de condutores habilitados para o transporte de cargas.