Setor estima que faltam 120 mil caminhoneiros na Alemanha, e brasileiros podem ser contratados

Quem procurou emprego de caminhoneiro na Alemanha pelo portal StepStone em 13 de novembro de 2026 encontrou 7.749 anúncios na busca por Lkw-Fahrer, como a profissão aparece em alemão. Entre as ofertas havia até trabalho para dirigir caminhão equipado com guindaste em obras no sudeste do país. A contagem cobre apenas os anúncios que apareceram naquele portal.

No salário, a referência nacional é de € 3.196 brutos por mês para quem trabalha em tempo integral no transporte de cargas. O valor vem do levantamento de 2025 da Agência Federal de Emprego da Alemanha e representa a mediana. Isso quer dizer que metade dos motoristas ganhava até esse valor e a outra metade recebia dali para cima, antes dos descontos.

O endereço faz diferença no contracheque. Em Frankfurt, o salário mediano chegava a € 3.949 por mês. Em Munique, ficava em € 3.824. No país inteiro, a metade central dos caminhoneiros recebia entre € 2.743 e € 3.787 brutos mensais.

Já a cifra de 120 mil caminhoneiros que aparece nas notícias tem outra origem. Em dezembro de 2025, Dirk Engelhardt, porta-voz da associação alemã de transporte de cargas BGL, disse à Reuters que esse era o número de profissionais que, na avaliação da entidade, faltavam ao setor. Ele apontou uma diferença que se repete a cada ano. Cerca de 30 mil a 35 mil motoristas se aposentam, enquanto 15 mil a 20 mil entram na profissão.

Contar as vagas abertas em toda a Alemanha é mais difícil. O órgão federal de logística e mobilidade, o BALM, registrou 12.347 vagas para motoristas de caminhão comunicadas às agências de emprego em julho de 2024. O próprio órgão explica por que parte das oportunidades fica fora da estatística. Há transportadoras que procuram motorista pelo próprio site, pelas redes sociais ou por indicação de quem já trabalha na empresa.