Mercedes-Benz ainda fabrica o Accelo 817 com frente antiga e modelo surpreende pelos equipamentos

A Mercedes-Benz continua produzindo o Accelo 817 no Brasil, mantendo a tradicional frente que marcou várias gerações do caminhão. O modelo, considerado uma das versões de entrada da linha, foi apresentado durante uma entrega registrada em vídeo por Emerson Fonseca.

O caminhão ainda utiliza a cabine de desenho clássico e vem equipado com motor OM 924 LA, de quatro cilindros e 4,8 litros, que desenvolve 163 cavalos de potência. O Peso Bruto Total (PBT) técnico é de 8,3 toneladas, conforme os dados da fabricante.

Durante a apresentação, Emerson mostrou uma unidade equipada com transmissão manual Eaton de cinco marchas, ar-condicionado de fábrica e direção hidráulica. Apesar disso, o veículo não conta com vidros elétricos nem rádio, embora tenha preparação elétrica para instalação do equipamento de som.

Outro detalhe é que, apesar da aparência antiga, o Accelo 817 apresentado possui tecnologias de segurança, como freios ABS, controle de tração e controle eletrônico de estabilidade. O caminhão também conta com luzes diurnas de circulação (DRL) e sistema de regeneração do filtro de partículas.

O modelo é indicado principalmente para entregas urbanas, distribuição de mercadorias e serviços que exigem um caminhão menor. Dependendo da aplicação, também pode receber implementos como carroceria de carga seca e caçamba, desde que respeitadas as especificações de montagem.

Emerson também comentou sobre as diferenças entre o Accelo 817 e as versões de maior capacidade da família. Segundo ele, além do peso permitido, existem mudanças na transmissão e nas relações de diferencial, que precisam ser escolhidas conforme o tipo de carga e as condições das estradas.

Uma das questões levantadas durante o vídeo foi a possibilidade de a Mercedes-Benz modernizar o visual do Accelo, trazendo uma frente inspirada no Actros ou no Atego. Apesar da sugestão, a versão 817 apresentada continua utilizando a cabine tradicional, conhecida há anos pelos motoristas brasileiros.