Em média, um motor retificado dura entre 150 mil e 300 mil quilômetros, podendo ultrapassar essa marca em alguns casos.
Essa variação depende principalmente de:
- Qualidade da retífica
- Tipo de uso do veículo
- Manutenção após o serviço
- Forma de amaciamento do motor
Em motores de caminhões, ônibus e veículos de carga, quando a retífica é feita corretamente, é comum ultrapassar 400 mil km, especialmente em motores diesel robustos.
Motor retificado dura menos que motor novo?
Não necessariamente.
Um motor novo sai de fábrica com tolerâncias padrão e peças originais. Já um motor retificado bem executado, com peças de qualidade e medidas corretas, pode ter durabilidade muito próxima à de um motor zero.
O problema acontece quando:
- A retífica é feita sem precisão
- São usadas peças de baixa qualidade
- Não há controle de folgas e torque
- O motorista não respeita o período de amaciamento
Nesses casos, a vida útil pode cair drasticamente.
O que define a durabilidade de um motor retificado?
1. Qualidade da retífica
Uma retífica profissional respeita:
- Medidas exatas dos cilindros
- Alinhamento do virabrequim
- Folga correta de bronzinas
- Torque especificado pelo fabricante
Retíficas mal feitas reduzem a vida útil do motor pela metade.
2. Peças utilizadas
Pistões, anéis, bronzinas e juntas de boa procedência fazem toda a diferença. Peças paralelas de baixa qualidade podem causar desgaste prematuro em poucos meses.
3. Amaciamento do motor
O período inicial após a retífica é decisivo. Durante os primeiros 1.000 a 2.000 km, é essencial:
- Evitar rotações altas
- Não forçar o motor
- Não carregar peso excessivo
- Trocar o óleo no prazo correto
Quem ignora o amaciamento compromete seriamente a durabilidade.
4. Manutenção preventiva
Trocas de óleo no prazo certo, filtros de qualidade e atenção ao sistema de arrefecimento fazem um motor retificado durar muito mais.
Superaquecimento e óleo vencido são os maiores inimigos.
Quantos quilômetros roda um motor retificado na prática?
Veja uma média realista:
- Carros populares: 150 mil a 250 mil km
- Picapes e SUVs: 200 mil a 300 mil km
- Caminhões e ônibus: 300 mil a 500 mil km
- Motores bem cuidados: podem passar dos 500 mil km
Esses números são comuns em motores diesel de caminhão quando a retífica é bem feita.
Vale a pena fazer a retífica do motor?
Sim, na maioria dos casos.
A retífica costuma custar bem menos que a troca completa do motor, especialmente em caminhões e veículos pesados. Quando realizada por profissionais experientes, ela devolve confiabilidade e vida longa ao motor.
Como fazer um motor retificado durar mais?
Dicas práticas:
- Faça a retífica apenas em oficinas especializadas
- Exija nota e garantia do serviço
- Use óleo recomendado pelo fabricante
- Troque óleo e filtros antes do prazo
- Respeite rigorosamente o amaciamento
- Evite rodar com o motor superaquecendo
Esses cuidados podem dobrar a vida útil do motor.
Motor retificado dura quanto tempo, afinal?
Um motor retificado pode durar tanto quanto um motor novo, desde que:
- A retífica seja bem executada
- As peças sejam de qualidade
- O motorista cuide do motor no dia a dia
Quando tudo é feito corretamente, não é exagero ver motores retificados rodando centenas de milhares de quilômetros sem problemas.