O gigante de dois andares que passa de R$ 2 milhões e virou vitrine do luxo sobre rodas

O ônibus rodoviário mais caro do Brasil costuma aparecer entre os modelos de dois andares usados por empresas de turismo, fretamento executivo e linhas de alto padrão. Nesse grupo, o nome que mais pesa é o Marcopolo Paradiso G8 1800 DD, um double decker grande, moderno e feito para viagens longas com muito conforto.

O modelo chama atenção pelo tamanho e pela proposta. Ele pode chegar a 15 metros de comprimento e ser montado em chassis pesados, como Volvo, Scania ou Mercedes-Benz, dependendo do projeto escolhido pela empresa. Por isso, não existe um preço único. Cada unidade pode sair de fábrica com uma configuração diferente, mudando número de poltronas, tipo de acabamento, tecnologia embarcada e padrão de conforto.

No mercado de seminovos recentes, unidades do Paradiso G8 1800 DD já aparecem acima de R$ 2 milhões. Há anúncios de modelos 2024 e 2025 na faixa de R$ 2,1 milhões, e versões com chassi Scania K450 também surgem por valores ainda maiores. Quando o ônibus é zero km, com pacote completo e acabamento premium, o preço pode subir bastante conforme o pedido da empresa.

O que torna esse ônibus tão caro não é apenas o visual de dois andares. O custo vem do conjunto. A carroceria é maior, o chassi precisa ser mais robusto, a mecânica trabalha com motor potente, e o interior pode receber poltronas leito, leito-cama, banheiro, ar-condicionado forte, tomadas USB, geladeira, telas, sistema de som, bagageiro amplo e até áreas mais reservadas para passageiros.

Algumas empresas também apostam em versões com menos lugares e mais conforto, o que aumenta o valor por poltrona. Em vez de lotar o veículo com o máximo de assentos, a proposta é entregar uma experiência mais parecida com cabine premium, com mais espaço para as pernas, reclinação maior e ambiente mais silencioso.

Esse tipo de ônibus virou vitrine para marcas que querem mostrar força em rotas longas e serviços diferenciados. Ele aparece bastante em operações de turismo, fretamento de alto padrão e linhas executivas, onde conforto e imagem da empresa fazem diferença.

No fim, o Paradiso G8 1800 DD ocupa hoje o posto de um dos ônibus rodoviários mais caros e desejados do país. O preço alto acompanha o tamanho, a tecnologia, o acabamento e o nível de personalização que cada comprador coloca no projeto.