5 transportadoras da Europa que já contrataram ou buscam caminhoneiros brasileiros

A falta de motoristas profissionais na Europa está fazendo transportadoras procurarem trabalhadores cada vez mais longe. E o Brasil já entrou oficialmente no radar de algumas empresas.

Isso não significa que todas estejam com vagas abertas para brasileiros neste momento. A lista abaixo reúne companhias que já contrataram brasileiros ou participaram de processos de recrutamento direcionados ao Brasil em 2026.

1. J. Carrión, Espanha
   A espanhola J. Carrión é uma das empresas com movimento mais claro em direção ao Brasil. A transportadora criou uma página oficial em português exclusivamente para candidatos residentes no Brasil. O processo seletivo específico de 2026 já foi encerrado, mas a empresa mantém um banco de talentos para futuras oportunidades na Espanha. O formulário pergunta sobre CNH E, experiência com carga refrigerada, transporte internacional e nível de espanhol.

2. Girteka, Lituânia
   Uma das maiores transportadoras rodoviárias da Europa começou a receber seus primeiros motoristas brasileiros em 2026. Os profissionais passaram pela Girteka Drivers Academy para adaptação às regras europeias e obtenção das qualificações necessárias, incluindo a formação profissional exigida para dirigir no continente.
   A Girteka continua anunciando vagas internacionais para motoristas C+E. Em algumas operações, informa remuneração líquida que pode superar € 3 mil mensais, dependendo da rota e escala. A empresa também declara oferecer suporte para obtenção de autorização temporária de residência e treinamento para o Code 95.

3. TAS Logistyka, Polônia
   A transportadora polonesa TAS Logistyka veio procurar profissionais diretamente no Brasil. Em junho de 2026, a empresa participou de um evento de recrutamento em São Paulo voltado a caminhoneiros brasileiros interessados em trabalhar na Polônia.
   A TAS também continuou anunciando vagas para transporte internacional posteriormente. Uma oferta publicada em julho indicava operações entre Polônia e Espanha com caminhões Volvo, DAF e Scania.

4. Bianco Logistic, Polônia
   A Bianco Logistic participou do mesmo processo de recrutamento realizado no Brasil ao lado da TAS Logistyka. A intenção declarada era entrevistar motoristas brasileiros para trabalhar no transporte internacional europeu.
   A empresa opera principalmente nas rotas Polônia, Espanha e Portugal e mantém atualmente um canal oficial específico para recrutamento de motoristas, inclusive com atendimento em inglês por WhatsApp, Viber e e-mail.

5. Hegelmann Group, Lituânia
   A Hegelmann também aparece entre as transportadoras que já receberam profissional vindo do Brasil. Segundo informações divulgadas pela agência internacional de recrutamento M/Brazil, Alexandro Silva foi o primeiro motorista brasileiro recrutado para trabalhar na Hegelmann na Lituânia.
   A Hegelmann é um grupo internacional de transporte e logística presente em mais de 25 países e mantém estrutura própria de carreiras e formação de profissionais.

O interesse europeu no motorista brasileiro não surgiu por acaso. Empresas do continente enfrentam uma escassez crescente de profissionais e começaram a ampliar a contratação em países de fora da União Europeia. Uma agência brasileira envolvida nesse mercado afirmou ter fechado acordos com 17 transportadoras europeias interessadas em recrutar mais de 2 mil brasileiros durante 2026, embora esse número seja uma projeção da própria recrutadora, e não um dado oficial da União Europeia.

Para o caminhoneiro brasileiro, porém, existe um cuidado importante: CNH categoria E brasileira não significa autorização automática para dirigir profissionalmente na Europa.

Dependendo do país, podem ser necessários visto de trabalho, autorização de residência, conversão ou reconhecimento da habilitação, exame médico, cartão de tacógrafo e qualificação profissional como o Code 95/CAP.

Também é preciso desconfiar de anúncios prometendo emprego garantido mediante pagamento antecipado. O ideal é confirmar a oportunidade diretamente no portal oficial da transportadora e verificar quem será responsável por visto, passagem, documentação, alojamento e treinamento antes de entregar dinheiro ou documentos.

Entre as cinco empresas, J. Carrión e Girteka são hoje os exemplos mais claros para brasileiros, porque uma criou uma página específica para candidatos do Brasil e a outra já recebeu publicamente seus primeiros motoristas brasileiros.

A tendência indica que elas provavelmente não serão as últimas. Com centenas de milhares de postos de motorista sem preenchimento na Europa, o caminhoneiro brasileiro experiente passou de candidato distante a mão de obra que transportadoras europeias estão indo buscar do outro lado do Atlântico.