Reino Unido procura caminhoneiros e salário pode passar de R$ 27 mil por mês

O Reino Unido continua tendo dificuldade para encontrar caminhoneiros e os números mais recentes mostram que ainda existe espaço para milhares de profissionais no transporte de cargas. Dados divulgados pelo Departamento de Transporte britânico em agosto de 2026 mostram que 25% das empresas de transporte pesado pesquisadas estavam com vagas para motoristas HGV, nome usado no país para quem dirige caminhões pesados. Foram 616 empresas com vagas entre 2.424 consultadas.

Outro levantamento deixa a situação ainda mais clara. Em uma pesquisa da Logistics UK referente ao segundo trimestre de 2026, 44% das empresas que operam caminhões HGV disseram não ter motoristas suficientes para suas operações.

Não existe, porém, um número oficial dizendo quantos caminhoneiros estão sendo contratados em todo o Reino Unido neste momento. Uma referência ajuda a ter ideia do tamanho dessa demanda. No começo de 2025 havia cerca de 293.714 caminhoneiros HGV trabalhando no país, queda de 1,9% em apenas um ano.

Fazendo a conta sobre essa perda de profissionais, seriam necessárias aproximadamente 5.700 contratações somente para recuperar o número de caminhoneiros que existia um ano antes. Esse valor não representa 5.700 vagas oficialmente anunciadas, mas mostra um potencial de reposição do mercado, que ainda convive com aposentadorias e motoristas deixando a profissão.

O salário também chama atenção quando convertido para o real. O National Careers Service informa que um caminhoneiro HGV pode receber entre £27 mil e £47 mil por ano, dependendo da experiência.

Com a libra perto de R$ 7,03, isso equivale a algo entre aproximadamente R$ 15,8 mil e R$ 27,5 mil por mês, antes dos impostos. A Skills England aponta ainda um salário mediano de £37.320 por ano, perto de R$ 21,8 mil mensais na conversão atual.

Para brasileiros interessados nessas vagas existe uma trava importante. Atualmente, a profissão de motorista de caminhão pesado, código 8211, aparece como não elegível para o visto Skilled Worker do Reino Unido. Ou seja, a falta de caminhoneiros não significa que qualquer empresa possa simplesmente contratar um brasileiro e patrocinar esse visto.

Quem já possui direito legal de trabalhar no Reino Unido encontra um mercado em que aposentadorias, saída de profissionais e dificuldade para preencher escalas continuam abrindo espaço nas transportadoras.