MAN prepara caminhão elétrico de 598 cv com bateria de 644 kWh e 720 km de autonomia

A MAN prepara uma evolução importante de seu caminhão elétrico pesado para a IAA Transportation 2026, que acontece em setembro, em Hannover, na Alemanha. O novo MAN eTGX terá configuração capaz de alcançar até 720 quilômetros sem recarga, segundo números divulgados pela própria fabricante em 4 de setembro.

A maior autonomia será oferecida no cavalo-mecânico 6×2 equipado com sete baterias, que juntas chegam a 644 kWh de capacidade total. Para comparação, a configuração 4×2 com seis baterias terá 552 kWh e autonomia declarada de até 660 quilômetros.

Outra novidade está debaixo da cabine. A MAN ampliou a faixa de potência e passa a oferecer uma versão de topo com 598 cv, destinada principalmente às operações que exigem mais força. A gama começa em 333 cv.

Na hora de carregar, o caminhão também ganhou números que chamam atenção. O eTGX poderá utilizar o sistema MCS, Megawatt Charging System, com potência de carregamento de até 750 kW. Segundo a MAN, uma parada de aproximadamente 30 minutos poderá ser aproveitada para recuperar energia das baterias durante a pausa do motorista.

A fabricante também mexeu na carroceria. A frente ficou 120 milímetros mais comprida, mudança feita para melhorar a aerodinâmica e aproveitar as regras europeias destinadas aos veículos de emissão zero. Somada à nova geração de baterias e a uma recuperação de energia até 20% maior, a MAN afirma que o novo modelo pode ser até 3% mais eficiente que seu antecessor.

O motorista também perceberá mudanças na visibilidade. O para-brisa recebeu uma linha inferior mais baixa e a porta do passageiro ganhou uma nova janela inferior, facilitando a visualização de pedestres, ciclistas e outros veículos próximos ao caminhão.

Na IAA 2026, a MAN pretende mostrar pela primeira vez sua linha elétrica completa, formada pelos eTGL, eTGM, eTGS e eTGX, cobrindo caminhões entre 12 e 50 toneladas. A feira acontece entre 15 e 20 de setembro, em Hannover.

Com 644 kWh, 598 cv e até 720 km de autonomia, o novo eTGX passa a mirar de maneira ainda mais direta o transporte rodoviário de longa distância, justamente o terreno onde os caminhões elétricos ainda enfrentam o maior desafio para substituir os modelos a diesel.