Foto: Reprodução / Transporte Mundial
No comparativo de hoje, temos de um lado o caminhão mais vendido do Brasil, do outro um modelo símbolo de robustez e elegância. Projetado para o transporte de carga em longas distâncias, o Iveco Hi-Way 560 faz parte da linha Way da Iveco, conhecida por oferecer alta potência e desempenho, além de conforto e segurança para o motorista.
Já o Volvo FH 540 faz parte da renomada linha FH da Volvo, conhecida por sua confiabilidade, desempenho e tecnologia. Começaremos o comparativo falando sobre a motorização desses dois veículos.
O FH é equipado com o motor D13 de 6 cilindros em linha e 12,8 litros, que lhe rende 540cv entre 1450 e 1900 rpm. O Hi-Way dispõe de um motor FPT Cursor 13, com 6 cilindros em linha e 12,8 litros, que lhe rende 560cv entre 1500 e 1900 rpm.
Com base nessas informações, o Volvo FH 540 leva a melhor por entregar sua potência máxima mais cedo, além de ser um motor mais durável.
O Iveco Hi-Way tem duas opções de caixa de marcha. A ZF 16AS 2630 TO e a Traxon. Na ZF a transmissão é automatizada de 16 marchas à frente + 2 à ré.
Já o FH 540 possui uma I-Shift de automatizada de 12 velocidades. Assim, a transmissão da Volvo é mais completa e versátil; por isso, mais um ponto pro FH.
Ambos os caminhões dispõem de cabines espaçosas, tecnológicas e com conforto para o caminhoneiro. O FH se destaca por sua ergonomia e recursos de conforto, já a do HI-Way é conhecida por seu amplo espaço interno e recursos de conveniência, como controle de temperatura. Comparando uma com a outra, o FH leva uma pequena vantagem.
Conforme a Tabela Fipe de junho de 2023, o Iveco Hi-Way 560 6×4 custa R$ 806.706,000. Já o Volvo FH 540 sai por R$ 1.189.660,000. Assim, no quesito preço, o Hi-Way leva vantagem sobre o FH.
Dessa forma, chegamos a conclusão de que o FH 540 é melhor que o Wi-Way 560, em quase todos os quesitos avaliados. E você, qual sua opinião? Comente abaixo!
Redação – Brasil do Trecho
Enquanto grandes marcas seguem na frente, dados da Fenabrave mostram que algumas montadoras quase não apareceram nas vendas de caminhões…
As vendas mostram que o setor ainda está segurando investimento, mesmo com caminhão parado, carga esperando e falta de gente…
Quem passou pela Agrishow 2026 viu de perto uma mudança que pode mexer com o futuro da estrada. A Foton…
Rastreamento, prazo apertado, espera para carregar e pouco dinheiro no fim do mês mostram a pressão de quem vive da…
Scania Longline chega com mais espaço para o caminhoneiro A Scania anunciou a entrada da cabine Longline em produção regular.…
A falta de caminhoneiros já pesa no transporte, atrasa cargas e aumenta a pressão em cima de quem vive da…
Este site utiliza cookies.
