Caminhoneiro

Caminhoneiro autônomo diz desconhecer a Lei da Estadia

Muitos profissionais não têm ciência de que é possível fazer a denúncia anonimamente

A Lei da Estadia, como é conhecida a Lei 11.442/2007, está há 16 anos em vigor e regulamenta as atividades dos transportadores autônomos de carga. Ela estabelece diretrizes para o trabalho dos caminhoneiros autônomos e visa promover uma maior segurança jurídica nas relações contratuais entre eles e as empresas contratantes de transporte.

Segundo a Lei da Estadia, o prazo máximo para o tempo de carga e descarga é de 5 horas, contados a partir do horário de chegada do veículo. Após esse tempo, o caminhoneiro autônomo tem o direito de receber o valor de R$ 2,21 por tonelada/hora.

No entanto, ainda há muitos caminhoneiros que desconhecem a Lei da Estadia, como o Joel. Em entrevista ao programa Pé na Estrada, o profissional disse que já ficou esperando 24 horas para descarregar o caminhão e que não tinha conhecimento da Lei 11.442/2007.

Saiba como calcular o tempo de espera com base nas toneladas do caminhão

Ficará ssim:

 Estadia = N horas multiplicado por R$ 2,21.

O embarcador e o destinatário da carga são obrigados a fornecer ao transportador documento hábil a comprovar o horário de chegada do caminhão nas dependências dos respectivos estabelecimentos, sob pena de serem punido com multa pela ANTT.

Exemplo: um caminhão trucado com capacidade de carga de 10 toneladas ficou parado na empresa à espera do descarregamento por 5 horas. Faça o seguinte cálculo:

10 toneladas X 5 horas X 2,21 = R$ 110,50

Caso a empresa se negue a pagar os valores correspondentes ao tempo de espera ao caminhoneiro, ele pode denunciar à ANTT, ou ainda acionar a justiça. Alguns caminhoneiros temem que ao denunciar a empresa, eles sofrerão represálias, mas é possível fazer a denúncia de forma anônima, ou pedir sigilo na justiça.

Redação – Brasil do Trecho

Esta publicação foi modificada pela última vez em 11 de julho de 2023 21:18

Ildemar Ribeiro

Um amante de veículos pesados devido grande influência do pai. Aos 7 anos de idade o seu maior sonho era ser motorista de transporte coletivo, no entanto, no ano de 2014 ingressou em uma empresa de transporte coletivo, como jovem aprendiz onde juntamente com seu amigo de trabalho fundou o Brasil do Trecho.

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