Curitiba (PR), uma das cidades referência em mobilidade urbana no Brasil, foi palco do encerramento da fase de homologações do e-Volksbus 22L, o primeiro chassi de ônibus 100% elétrico desenvolvido pela Volkswagen Caminhões e Ônibus. O modelo passou por avaliações rigorosas em operação real, rodando ao menos 10 horas por dia sob gestão da URBS e operadores locais.

O objetivo dos testes foi garantir que o veículo atende aos mais altos padrões de segurança, desempenho, autonomia, frenagem, resistência em subidas e descidas, além de validações estruturais e elétricas específicas para a realidade da América Latina. Ao todo, foram mais de 50 testes, incluindo ensaios de submersão, compatibilidade eletromagnética, isolamento elétrico e resistência em ambientes alagados.

Rodrigo Chaves, vice-presidente de Engenharia da montadora, destacou a importância da etapa final em Curitiba:
“Homologá-lo numa cidade que prioriza o transporte coletivo fortalece o desenvolvimento do projeto. Estamos certos de que o e-Volksbus vai superar expectativas e contribuir com a transição sustentável no transporte urbano brasileiro.”

Além da performance mecânica, o processo de avaliação também contemplou qualidade da carroceria e acabamento interno, alinhando o veículo aos padrões internacionais exigidos para veículos elétricos.

O e-Volksbus 22L foi desenvolvido no centro de eletromobilidade da Volkswagen em Resende (RJ), e a homologação em Curitiba marca o passo final antes de seu lançamento comercial. A expectativa é que o modelo se torne peça-chave na eletrificação da frota urbana em diversas cidades brasileiras, mantendo robustez e eficiência mesmo em cenários desafiadores.