
Fábrica da Mercedes de São Bernardo do Campo Foto: (Fernando favoretto/Divulgação)
Desde 2020, os preços vêm subindo forte. Só naquele ano, já teve aumento médio de cerca de 10% por causa do dólar alto e peças importadas . E não parou por aí.
De lá pra cá, o aumento continuou com força, puxado por tecnologia, custo de peças, manutenção e principalmente o diesel, que em 2026 já gira perto de R$ 7,00 a R$ 9,80 dependendo da região .
Além disso, caminhões mais modernos ficaram mais caros de manter, com peças e serviços mais caros também .
| Modelo | 2020 (média) | 2026 (média) | Diferença |
|---|---|---|---|
| VW Constellation 24.280 | R$ 290 mil | R$ 420 mil a R$ 500 mil | + até R$ 200 mil |
| Scania R 450 | R$ 500 mil | R$ 750 mil a R$ 900 mil | + até R$ 400 mil |
| Mercedes Actros 2651 | R$ 510 mil | R$ 800 mil a R$ 950 mil | + até R$ 400 mil |
| Caminhão leve (Delivery) | R$ 180 mil | R$ 300 mil a R$ 380 mil | + até R$ 200 mil |
Em alguns casos, modelos chegaram a subir mais de 20% já em 2020, e continuaram aumentando nos anos seguintes .
O aumento não veio de um lugar só:
Hoje, um caminhão novo pode passar fácil dos R$ 400 mil e chegar perto de R$ 1 milhão dependendo do modelo e configuração.
E isso muda totalmente o jogo pra quem é autônomo, já que o custo pra entrar ou renovar a frota ficou muito mais pesado nos últimos anos.
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