Caminhoneiro

PRF remove buzina marítma de carreta e caminhoneiros não perdoam

Depois da polêmica sobre fiscalização em caminhões, veículo da própria PRF foi visto com buzina marítima e depois apareceu sem o equipamento.

O assunto da buzina marítima voltou a render nas redes sociais. Primeiro, a conversa começou porque muitos motoristas passaram a comentar sobre a fiscalização desse tipo de equipamento em caminhões. Depois, um caminhão da própria PRF foi gravado usando uma buzina marítima, o que gerou revolta e muita zoeira entre caminhoneiros. A pergunta que mais apareceu foi simples: se o motorista comum pode ser cobrado, por que um caminhão oficial estaria usando o mesmo tipo de buzina?

A polêmica cresceu porque a buzina marítima é conhecida pelo som forte e diferente da buzina comum. Pela regra do Contran, a buzina ou equipamento parecido precisa respeitar limite de pressão sonora entre 87 e 112 decibéis, e também não pode imitar sons usados por veículos de emergência, polícia, fiscalização, ambulância, animais ou músicas.

Depois da cobrança, caminhão aparece sem a buzina

Agora, o mesmo tema ganhou mais um capítulo. Publicações nas redes mostraram o caminhão da PRF aparentemente sem a buzina marítima, e isso foi o suficiente para o assunto bombar de novo. Para muita gente da estrada, a retirada virou sinal de que a pressão dos motoristas e dos vídeos acabou fazendo barulho.

No trecho, esse tipo de coisa pega rápido porque o caminhoneiro já vive uma rotina pesada. Tem espera em carga e descarga, frete apertado, diesel caro, manutenção puxada e fiscalização em cima. Quando aparece uma situação que parece ter dois pesos e duas medidas, a turma comenta mesmo, porque qualquer multa a mais pesa no bolso de quem já trabalha no limite.

O ponto principal não é defender buzina fora da regra, mas cobrar clareza e tratamento igual. Se o equipamento não pode no caminhão do autônomo ou da transportadora, a cobrança também precisa valer para veículo oficial. É isso que muitos caminhoneiros estão dizendo nas redes: regra boa é regra que vale para todo mundo na estrada.

Esta publicação foi modificada pela última vez em 6 de maio de 2026 20:44

Ildemar Ribeiro

Um amante de veículos pesados devido grande influência do pai. Aos 7 anos de idade o seu maior sonho era ser motorista de transporte coletivo, no entanto, no ano de 2014 ingressou em uma empresa de transporte coletivo, como jovem aprendiz onde juntamente com seu amigo de trabalho fundou o Brasil do Trecho.

Postagens recentes

Quatro acusados vão a júri por morte de caminhoneiro desaparecido em 2023

A Justiça marcou para o dia 28 de julho o julgamento de quatro pessoas acusadas de matar o caminhoneiro Luciano…

6 horas atrás

R$ 12 mil são furtados em escritório de transportadora em Itajubá

Um escritório de transportadora em Itajubá, no Sul de Minas, foi alvo de um furto na noite de domingo (14).…

6 horas atrás

Deputado propõe anistia a caminhoneiros punidos por bloqueios em 2022

O deputado Zé Trovão (PL-SC), que analisa a medida provisória que endurece as regras do piso mínimo do frete, incluiu…

6 horas atrás

Mais de 5 mil caminhoneiros ficam presos em bloqueios na Bolívia

Mais de 5 mil caminhoneiros estão parados em rodovias da Bolívia devido aos bloqueios que atingem várias regiões do país…

7 horas atrás

MP do Frete trava em Brasília e caminhoneiros voltam a falar em paralisação

A Medida Provisória 1.343/2026, conhecida entre os transportadores como MP do Frete, entrou em uma fase decisiva e aumentou a…

7 horas atrás

Daqui a 5 anos o Brasil pode enfrentar falta de caminhoneiros e motoristas profissionais

Empresas de transporte de todo o país já enfrentam dificuldades para contratar motoristas experientes. O problema, que hoje afeta algumas…

7 horas atrás