Caminhoneiros influenciadores do YouTube estão ganhando menos com a era dos vídeos curtos

Durante anos, canais de caminhoneiros foram uma das apostas mais sólidas do YouTube brasileiro. Vídeos longos mostrando estradas, rotinas na cabine e histórias da vida na carreta acumulavam milhões de visualizações e geravam uma renda extra significativa para quem estava na frente das câmeras. Esse cenário mudou.

Com o crescimento acelerado do YouTube Shorts, a plataforma passou a distribuir mais os vídeos curtos no feed dos usuários. O problema é que a remuneração dos Shorts é bem menor do que a dos vídeos tradicionais. Enquanto um vídeo longo pode render entre R$ 2 e R$ 8 por mil visualizações dependendo do nicho e do anunciante, os Shorts pagam frações disso. Criadores de diferentes segmentos já relataram quedas de 30% a 60% na receita mensal depois que o algoritmo passou a priorizar o formato curto.

Para os caminhoneiros, o impacto é ainda mais direto. O público desse nicho costuma assistir vídeos longos: percursos completos, descarregamentos, conversas na estrada. Esse tipo de conteúdo não se encaixa bem no formato de 60 segundos. Quem tentou adaptar o canal para os Shorts percebeu que as visualizações até aumentaram, mas o dinheiro caiu.

Criadores como os que comandam canais com centenas de milhares de inscritos contam que sentiram a diferença logo nos primeiros meses de 2023, quando o YouTube intensificou o empurrão para os Shorts. Alguns relataram ter que aumentar a frequência de publicações só para manter a mesma receita de antes, o que pesa na rotina de quem já trabalha de 10 a 14 horas por dia ao volante.

O YouTube argumenta que o Shorts é uma porta de entrada para novos públicos e que, no longo prazo, ajuda os canais a crescerem. Mas para quem depende da monetização mensal para complementar a renda do frete, o longo prazo não paga as contas agora.

Parte dos criadores está buscando alternativas. Alguns migraram parte do público para o Instagram e o TikTok, onde a monetização direta também é baixa, mas onde é possível fechar parcerias com marcas de pneus, lubrificantes, aplicativos de rastreamento e seguradoras voltadas ao setor. Outros passaram a vender cursos sobre direção, legislação de trânsito e gestão de frota para outros caminhoneiros.

O nicho de caminhoneiros no YouTube ainda é grande e engajado. Mas a disputa entre os formatos de vídeo está redesenhando quem consegue viver de conteúdo e quem vai ter que tratar o canal como hobby.