Caminhões de 60 toneladas podem ser liberados em breve, mas ainda há obstáculos

Os caminhões de 60 toneladas podem ganhar mais espaço na Europa nos próximos anos, principalmente em viagens entre países que já aceitam esse tipo de conjunto. A mudança, porém, não significa uma autorização imediata para circular por todo o continente.

A União Europeia está revisando as normas de peso e tamanho dos veículos pesados. Um dos principais pontos em negociação é a circulação internacional dos Sistemas Modulares Europeus, conhecidos como EMS ou Gigaliners. Esses conjuntos podem passar dos 25 metros e, em alguns países, trabalhar com peso total próximo de 60 toneladas.

A proposta permitiria que um país que já aceita esses caminhões em operações nacionais também recebesse conjuntos vindos de outro integrante do bloco com regras semelhantes. Na prática, um Gigaliner poderia cruzar fronteiras sem depender de um novo acordo bilateral para cada rota, desde que respeitasse os limites adotados pelos países envolvidos.

Isso abre caminho para caminhões de 60 toneladas em corredores internacionais, mas não cria um limite único de 60 toneladas para toda a Europa. Países que trabalham com teto de 40 ou 44 toneladas poderiam manter suas restrições. Pontes, acessos, áreas de descanso e capacidade do pavimento também serão considerados antes da abertura de novas rotas.

O Parlamento Europeu aprovou sua posição inicial em março de 2024. Os ministros dos Transportes chegaram a uma posição conjunta em dezembro de 2025 e as negociações entre Parlamento, Conselho e Comissão avançaram durante 2026. Em junho, o processo ainda aparecia oficialmente como uma proposta em tramitação, sem aprovação definitiva ou data confirmada para começar a valer.

O texto discutido também prevê mais peso para caminhões elétricos, compensando parte das toneladas acrescentadas pelas baterias. Já os Gigaliners continuariam ligados às decisões nacionais, às rotas autorizadas e aos controles de segurança definidos em cada território.

Com isso, a legalização pode avançar primeiro em trajetos específicos entre países favoráveis ao modelo. Uma autorização ampla para caminhões de 60 toneladas em todos os integrantes da União Europeia ainda não está aprovada e dificilmente ocorrerá de uma única vez. A legenda original apresenta esses veículos e as diferenças regulatórias encontradas no continente.