DAF avança no mercado brasileiro e XF 530 já é o terceiro pesado mais vendido do país

Quando a DAF começou a produzir caminhões no Brasil, em 2013, ainda precisava conquistar espaço em um mercado dominado havia décadas por marcas tradicionais. Treze anos depois, os caminhões holandeses já fazem parte da paisagem das rodovias e aparecem entre os modelos pesados mais emplacados do país.

Os números mais recentes da Fenabrave ajudam a mostrar esse avanço. Entre janeiro e agosto de 2026, a DAF registrou 4.056 caminhões, ficando com 5,89% de participação no mercado brasileiro total de caminhões e ocupando a sexta posição entre as fabricantes.

O destaque fica ainda maior quando a análise é feita somente entre os pesados, justamente um dos segmentos onde a marca construiu sua imagem no Brasil.

O DAF XF 530 acumulou 2.044 emplacamentos até agosto e aparece como o terceiro caminhão pesado mais vendido do país, atrás somente do Volvo FH 540, com 3.702 unidades, e do FH 500, com 2.269.

Outro modelo da marca também entrou no grupo dos dez primeiros: o DAF XF 480, com 1.258 unidades, aparece na oitava colocação.

O resultado chama atenção porque acontece em um ano complicado para as montadoras de veículos pesados. O Brasil registrou 68.819 caminhões emplacados entre janeiro e agosto de 2026, queda de 4,76% em relação às 72.259 unidades do mesmo período de 2025. Somente em agosto foram 9.603 unidades.

A expansão da DAF também aparece fora das vendas. A fabricante informou em novembro de 2025 ter alcançado a marca de 50 mil caminhões produzidos no Brasil, pouco mais de 12 anos depois do início da produção nacional em Ponta Grossa, no Paraná.

A rede de atendimento cresceu junto com a frota. Atualmente, a própria DAF informa possuir 75 pontos de atendimento, sendo 62 concessionárias e 13 lojas TRP espalhadas pelo país. Em 2025, novas unidades foram abertas em regiões consideradas estratégicas para agronegócio, indústria e transporte rodoviário.

Norte e Nordeste também entraram com mais força nessa expansão. No fim de 2025, a fabricante informava possuir 25 pontos de atendimento nessas duas regiões, que já respondiam por 17% das vendas da marca.

O modelo XF tem sido uma das principais portas de entrada da DAF nas transportadoras. A linha nacional utiliza motor PACCAR MX-13, transmissão automatizada TraXon de 12 marchas e tecnologias como controle de cruzeiro preditivo. Segundo a fabricante, o conjunto pode proporcionar economia de combustível de até 8%, dependendo da operação.

A empresa também ampliou a garantia do trem de força para três anos nos caminhões adquiridos desde outubro de 2025 e vem reforçando seus planos de manutenção e pós-venda, pontos importantes para quem depende do veículo rodando diariamente para faturar.

A fábrica de Ponta Grossa produz atualmente as linhas XF e CF, além de motores PACCAR MX. A companhia já informou que pretende continuar ampliando a unidade brasileira e dobrar sua capacidade produtiva nos próximos anos, acompanhando a expansão da marca no país.