Bitruck ou carretinha? Diferença de 7 toneladas pode pesar no bolso do caminhoneiro

Na hora de escolher entre um caminhão bitruck e uma carretinha de dois eixos, a diferença na capacidade de carga pode chegar a 7 toneladas. Mas nem sempre carregar mais significa gastar menos no transporte.

O bitruck de quatro eixos trabalha com Peso Bruto Total (PBT) de 29 toneladas, enquanto uma carretinha de dois eixos espaçados, conhecida como Vanderleia, puxada por um cavalo mecânico 4×2, pode chegar a 36 toneladas de Peso Bruto Total Combinado (PBTC).

A diferença chama atenção principalmente de quem trabalha com fretes pesados. A carretinha permite transportar mais peso bruto por viagem, embora parte dessa vantagem seja consumida pelo peso do próprio conjunto.

Já o bitruck leva vantagem em alguns gastos do dia a dia. Por ser um veículo único, costuma apresentar menor arrasto de pneus nas manobras e uma manutenção mais simples quando comparado ao conjunto formado por cavalo mecânico e semirreboque.

Existe ainda a carretinha com dois eixos em tandem, que possui limite de peso inferior ao modelo com eixos espaçados. Nessa configuração, o PBTC informado é de 33 toneladas, ficando acima das 29 toneladas do bitruck convencional.

Outro ponto que entra na conta é o comprimento. Enquanto o bitruck pode chegar a 14 metros, o conjunto com cavalo mecânico e carretinha pode alcançar 18,60 metros, o que interfere nas manobras e no acesso a determinados locais de carga e descarga.

A comparação apresentada no vídeo também menciona bitrucks com 32 toneladas, configuração que exige atenção às regras de peso por eixo. Os limites citados têm como referência normas antigas do Contran e precisam ser conferidos na legislação vigente antes de serem usados como parâmetro legal.

No custo do frete, a carretinha pode compensar pelo maior volume de carga transportada, enquanto o bitruck pode sair mais barato em operações com entregas frequentes, trajetos curtos e locais com pouco espaço para manobras.