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Veja qual é o estado com mais frete para caminhoneiro autônomo no Brasil

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Veja qual é o estado com mais frete para caminhoneiro autônomo no Brasil

Dados da ANTT mostram que SP lidera com folga nas viagens registradas por CIOT, mas isso não significa frete fácil ou lucro garantido para o motorista.

São Paulo lidera os fretes para caminhoneiro autônomo

Pelos dados mais recentes da ANTT, São Paulo é o estado que mais tem frete para caminhoneiro autônomo no Brasil. A base usada é o CIOT, que registra operações de transporte feitas por TAC, que é o transportador autônomo de cargas, e também por TAC equiparado. A própria ANTT avisa que esses dados não pegam todas as operações de transporte do país, mas eles dão uma boa visão do mercado de frete para autônomos.

Em 2025, São Paulo apareceu na liderança com 5,94 milhões de viagens de frete registradas em operação padrão. Isso representa cerca de 30% do total. Depois vêm Minas Gerais, com 2.349.462 viagens, Paraná, com 1.955.994, e Mato Grosso, com 1.678.750. Ou seja, SP não lidera por pouco. Ele fica bem à frente dos outros estados.

Isso acontece porque São Paulo concentra muita indústria, comércio, centros de distribuição, portos próximos, consumo grande e ligação forte com outras regiões. O IBGE também mostra que o estado tem o maior peso na economia do país, com 31,5% de participação no PIB brasileiro em 2023. Na prática, onde tem mais produção, venda e consumo, também costuma ter mais carga para sair e chegar.

Mas para o caminhoneiro da estrada, esse dado precisa ser visto com calma. Ter mais frete não quer dizer que todo motorista vai ganhar mais. Em São Paulo também tem fila, trânsito, pedágio caro, espera para carregar, descarga demorada, diesel pesando no bolso e muita disputa por preço. O caminhoneiro pode até encontrar mais viagem, mas a conta só fecha quando o frete paga o custo da rota e ainda sobra dinheiro limpo.

Então, olhando os números oficiais, a resposta é direta: o estado com mais frete para caminhoneiro autônomo no Brasil é São Paulo. Mas a melhor praça nem sempre é só a que tem mais carga. Para o motorista, o que pesa mesmo é o valor do frete, o tempo parado, o retorno carregado e o quanto sobra depois de pagar a viagem.

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    Sobre o autor

    Um amante de veículos pesados devido grande influência do pai. Aos 7 anos de idade o seu maior sonho era ser motorista de transporte coletivo, no entanto, no ano de 2014 ingressou em uma empresa de transporte coletivo, como jovem aprendiz onde juntamente com seu amigo de trabalho fundou o Brasil do Trecho.