5 transportadoras da Europa que contratam caminhoneiros brasileiros em 2026

Trabalhar dirigindo caminhão na Europa deixou de ser apenas uma possibilidade distante para o brasileiro. Transportadoras da Polônia e da Lituânia já contrataram profissionais do Brasil ou realizaram processos de recrutamento diretamente no país.

O movimento acontece em meio à falta de mão de obra no transporte europeu. Dados divulgados pela IRU apontam cerca de 502 mil vagas de caminhoneiro não preenchidas na Europa, equivalentes a aproximadamente 13% dos postos existentes.

Isso não significa que todas as cinco empresas abaixo estejam com vagas abertas para brasileiros exatamente hoje. São companhias que possuem contratação internacional e que já receberam brasileiros ou realizaram recrutamento direcionado a profissionais do país.

1. Logistic-Evex — Polônia

A Logistic-Evex é hoje um dos casos mais diretos. A transportadora mantém em seu próprio site uma página totalmente em português voltada aos motoristas brasileiros.

A empresa informa remuneração líquida de referência de € 2.600 por mês, exige habilitação C+E e pelo menos três anos de experiência comprovada com semirreboque. O processo inclui permissão de trabalho e preparação para o Code 95. A própria companhia afirma que já possui brasileiros trabalhando em sua operação.

2. Girteka — Lituânia

A Girteka colocou oficialmente o Brasil em sua estratégia internacional de contratação em 2026. Os primeiros motoristas brasileiros passaram pela Girteka Drivers Academy, onde receberam preparação para as normas europeias e para a qualificação profissional exigida no continente.

A empresa continua com oportunidades internacionais para caminhoneiros. Em uma vaga atual para operações europeias com contrato na Lituânia, a remuneração divulgada fica entre € 2.850 e € 3.193 líquidos por mês, dependendo das condições da operação. A companhia também oferece orientação para autorização temporária de residência e possibilidade de treinamento para o Code 95.

3. Bianco Logistic — Polônia

A Bianco Logistic também foi buscar caminhoneiros diretamente no Brasil. Representantes da empresa participaram de um processo de recrutamento em São Paulo, em junho de 2026, para entrevistar brasileiros interessados em trabalhar no transporte internacional europeu.

A empresa mantém atualmente um setor oficial de recrutamento de motoristas, com atendimento em inglês por WhatsApp, Viber e e-mail. A Bianco informa possuir cerca de 180 unidades e trabalhar principalmente nas rotas entre Polônia, Espanha e Portugal.

4. TAS Logistyka — Polônia

A TAS Logistyka participou da mesma ação realizada em São Paulo. A transportadora polonesa entrevistou candidatos brasileiros interessados em mudar para o país e trabalhar nas estradas europeias.

A empresa possui uma estrutura de transporte internacional e mantém departamento próprio de recursos humanos. O recrutamento realizado no Brasil mostrou que a busca europeia por motoristas já passou da simples publicação de vagas pela internet: algumas transportadoras estão vindo ao país atrás dos profissionais.

5. Hegelmann Group — Lituânia

A Hegelmann é outro grupo europeu que já recebeu caminhoneiro brasileiro. Segundo a agência internacional M/Brazil, Alexandro Silva foi o primeiro brasileiro recrutado para trabalhar na Hegelmann, na Lituânia.

A transportadora mantém atualmente sua própria página de empregos na Lituânia, inclusive com oportunidades destinadas a motoristas profissionais.

Para o brasileiro interessado nessas vagas, a CNH categoria E não significa autorização automática para trabalhar como caminhoneiro na União Europeia. Dependendo do país e da transportadora, entram no processo visto ou permissão de trabalho, autorização de residência, habilitação reconhecida, exames, cartão de tacógrafo e qualificação profissional, como o Code 95.

Outro cuidado é verificar tudo antes de comprar passagem ou entregar dinheiro: salário líquido, descontos, alojamento, passagem aérea, custos de documentação, período mínimo de contrato e quem paga cada etapa devem estar definidos por escrito.

A contratação de brasileiros tende a continuar aparecendo. Com centenas de milhares de vagas sem profissionais na Europa, as transportadoras estão ampliando a busca para fora da União Europeia — e o caminhoneiro brasileiro já entrou nesse mercado