São Paulo já teve ônibus de dois andares e o motivo do fim chama atenção

Quem vê os ônibus de dois andares circulando por Londres talvez nem imagine que São Paulo também já teve veículos parecidos no transporte público. Eles ficaram conhecidos pelo curioso apelido de Fofão e começaram a rodar pelas ruas da capital paulista em 1987.

Os primeiros veículos entraram em operação em setembro daquele ano, quando o sistema era administrado pela antiga Companhia Municipal de Transportes Coletivos, a CMTC. Uma das linhas onde eles ficaram mais conhecidos foi a 5111, entre a região central e Santo Amaro.

A frota cresceu no ano seguinte. Ao todo, São Paulo chegou a ter pelo menos 37 ônibus de dois andares, segundo registros históricos ligados à SPTrans. O Museu Virtual do Transporte ainda mantém imagens do modelo Scania K112CL Thamco ODA Double-Decker, conhecido justamente como Fofão.

Com cerca de 4,25 metros de altura, o ônibus chamava atenção por onde passava. A capacidade superava 100 passageiros, aproveitando o segundo piso para aumentar o número de pessoas transportadas sem precisar de um veículo muito mais comprido.

Só que a altura também virou um problema. Os veículos encontravam dificuldades em alguns pontos da cidade, principalmente por causa da rede aérea e de locais com limitação de altura. Registros históricos apontam que os ônibus chegaram a se enroscar em fios e cabos elétricos. A operação terminou em 1993.

São Paulo não foi a única cidade brasileira a experimentar ônibus urbanos com dois pisos. Outros municípios também tiveram modelos desse tipo ao longo das décadas, embora a ideia nunca tenha se espalhado pelo transporte coletivo brasileiro como aconteceu em cidades europeias.

Hoje, ônibus de dois andares são vistos com mais frequência no transporte rodoviário e em serviços turísticos. No sistema urbano paulistano, aquele Fofão vermelho ficou como uma das experiências mais diferentes da história do transporte da cidade.