A nova Ford Ranger chega importada da Argentina com um potente motor V6

Foto: Reprodução / BF///MS

A nova geração conseguiu vender mil unidades em 24 horas, segundo a Ford.

Com o anúncio do fim da produção de veículos pela Ford no Brasil em 2021, muitos amantes da marca talvez tenham pensado que não veriam mais novos lançamentos da montadora norte-americana por aqui.

Na verdade, os chamados carros populares da marca agora só estão disponíveis no mercado de usados, pois a fabricante se tornou importadora e decidiu trazer para o mercado brasileiro veículos mais caros, como SUVs, caminhonetes e Vans.

Nesse contexto, a Ford acaba de trazer para o Brasil a nova geração da Ranger. A caminhonete figura entre as mais desejadas do segmento e chega importada da Argentina com sete versões, conforme você pode ver a seguir.

Preços e versões da Ford Ranger 2024:

• XL 2.0 4×4 MT — R$ 239.990
• XLS 2.0 4×2 AT – R$ 234.990
• XLS 2.0 4×4 AT — R$ 259.990
• XLS 3.0 V6 AT 4WD — R$ 279.990
• XLT 3.0 V6 AT 4WD — R$ 289.990
• Limited 3.0 V6 AT 4WD — R$ 319.990
• Limited 3.0 V6 AT 4WD PAC — R$ 339.990

Ford Ranger XLS V6 2024

A Ford Ranger XLS V6 2024 é a versão intermediária e deve ser uma das mais vendidas. Ela possui um motor turbo diesel, com injeção direta, duplo comando e correia dentada. Sua potência é de 250 cv e torque máximo de 3.250 rpm, permitindo à caminhonete acelerar de 0 a 100 km/h em 9,4 segundos. Segundo o INMETRO, ela faz 7,5 km/l na cidade e 11,8 km/l na estrada.

Nessa versão, a Ford Ranger vem equipada com um câmbio automático de 10 marchas, direção elétrica ativa, suspensão dianteira independente e traseira com eixos rígidos em feixes de 4 estágios de carga. Além disso, possui freios a disco nas quatro rodas, pneus aro 17 e um entre-eixos de 3,27 metros, altura de 1,88 m e vão livre de 23,5 cm. Sua capacidade de carga é de 1.054 kg, e custa R$ 279.990.

Conforto e segurança a bordo:

Apesar de não ser tão luxuosa quanto a versão topo de linha, a Ranger XLS V6 é confortável, espaçosa e traz de série a tela multimídia de 10 polegadas, o painel digital de 8 polegadas e sete bolsas de airbag. Comandos no volante, regulagem de altura e profundidade, carregador de celular por indução e ar-condicionado digital são alguns dos itens que equipam esta versão.

Mesmo sendo um excelente produto, o que pode pesar contra a nova Ford Ranger é a questão da revenda. A saída da montadora do Brasil ainda é uma dúvida para muitos consumidores. Contudo, essa nova geração da caminhonete deve impactar significativamente a concorrência.