
Foto: Reprodução / Canal High Torque
Acompanhando a movimentação nas rodovias, percebemos a evolução constante no mundo do transporte, não apenas na telemetria e conectividade, mas também nas peças mecânicas que impulsionam os motores dos ônibus, caminhões e máquinas agrícolas. Marcos Rodrigues, engenheiro ouvido pela reportagem do programa “Brasil Caminhoneiro”, compartilhou seu conhecimento sobre turbinas e seu impacto no dia a dia dos transportadores.
Segundo ele, a turbina, componente essencial na melhoria de potência e eficiência dos motores, tem suas raízes no final dos anos 1700 com John Barber. Barber utilizava a injeção de ar nas câmaras de combustão para aumentar a potência. Hoje, as turbinas continuam desempenhando a função crucial de melhorar a combustão e o torque do motor.
Rodrigues nos mostra como uma turbina é composta por três partes principais: o lado quente, o lado frio e o conjunto central. Gases de escape giram o rotor da turbina, que por sua vez comprime o ar e o envia para o motor, aumentando a eficiência da combustão.
“A turbina sempre gira mais rápido que o motor, podendo alcançar até 300.000 RPM, mesmo em marcha lenta”, explicou. O engenheiro ressalta que, em condições extremas, como na colheita de soja e milho, a manutenção do filtro de ar é crucial para evitar danos ao turbocompressor.
Rodrigues recomenda “esperar alguns segundos ao ligar e desligar o motor para garantir a circulação adequada de óleo. Trocar regularmente o óleo e filtros, conforme especificado pela montadora, é essencial para a durabilidade da turbina”, orientou.
Rodrigues também respondeu a perguntas dos caminhoneiros, explicando que a turbina funciona mesmo em marcha lenta. Sobre o biodiesel, ele informou que pode ser usado desde que atenda às especificações da montadora. Em relação à motorização, “há diferenças entre turbinas de motores Euro 5 e Euro 6”, disse, destacando a importância de usar peças corretas para cada aplicação.
Marcos encerra com dicas valiosas: garantir a troca de periféricos junto com o turbocompressor e manter a limpeza dos componentes para evitar contaminações. Essas práticas se aplicam tanto a caminhões quanto a máquinas agrícolas. As dicas do engenheiro são cruciais para todos os transportadores, seja em caminhões mais antigos ou nos mais modernos. Seguir essas orientações prolonga a vida útil do seu veículo e garante um desempenho superior na estrada.
O valor da aposentadoria do MEI Caminhoneiro depende do tempo de contribuição e também do valor pago ao INSS durante…
A BR-277 foi totalmente interditada na manhã desta terça-feira (12) após um caminhão despencar de um viaduto na Serra do…
O preço do diesel voltou a registrar queda nos postos brasileiros e já acumula redução de 4,5% nas últimas cinco…
O Ministério Público firmou um acordo com a transportadora Chapada Transportes para inibir o excesso de peso em caminhões que…
As novas regras passam a valer no dia 24 de maio de 2026 e prometem bloquear qualquer irregularidade nos preços…
Um caminhoneiro acabou derubando parte do portal turístico de Pomerode, em Santa Catarina, após entrar por uma passagem errada na…
Este site utiliza cookies.