DAF XD Electric ganha aplicação especial na Holanda e passa a transportar leite com mais de 500 km de autonomia

Um DAF XD Electric totalmente elétrico ganhou uma aplicação bastante ligada à tradição holandesa: a coleta e o transporte de leite. O caminhão entrou para a frota da Van Der Mierden Transport, empresa familiar especializada no setor de laticínios.

A unidade foi preparada especialmente para a transportadora e possui um detalhe que a diferencia imediatamente dos demais caminhões elétricos da marca. A pintura foi inspirada no DAF Race Truck de 1996, trazendo faixas e combinação de cores que remetem aos pesados de competição utilizados pela fabricante na década de 1990.

Por baixo da aparência de caminhão de corrida está uma configuração voltada ao trabalho diário.

O veículo utiliza como base o DAF XD 350 FT 4×2, cavalo mecânico da nova geração elétrica da fabricante. O conjunto entrega 350 kW, aproximadamente 480 cv, e utiliza baterias com capacidade total de 525 kWh.

Segundo a DAF, dependendo da operação, essa configuração pode superar 500 quilômetros de autonomia com uma carga das baterias.

Trabalho será buscar leite nas propriedades

O caminhão será empregado no chamado RMO, sigla utilizada na Holanda para a coleta móvel de leite.

Nesse tipo de operação, o caminhão percorre diferentes propriedades rurais, recolhe o leite produzido nas fazendas e depois transporta o produto até a indústria.

É uma utilização diferente das entregas urbanas que marcaram a primeira fase dos caminhões elétricos. O XD Electric passa a trabalhar em uma operação regional com tanque, múltiplas paradas e necessidade de autonomia suficiente para completar a rota programada.

A própria DAF aponta a coleta de leite como uma aplicação compatível com as possibilidades de um caminhão elétrico pesado.

Caminhão foi preparado pela DAF Holanda

A especificação da unidade ficou sob responsabilidade da DAF Netherlands, enquanto a entrega foi realizada pela concessionária Truckland.

Além do trem de força elétrico, o projeto recebeu acabamento exclusivo para reproduzir elementos visuais do antigo caminhão de corrida da marca.

O resultado mistura duas fases muito diferentes da história da DAF: o visual dos caminhões de competição dos anos 1990 e uma plataforma elétrica desenvolvida para o transporte atual.

O XD Electric e o XF Electric fazem parte da geração que recebeu o título de International Truck of the Year 2026. A própria DAF mantém os modelos elétricos entre os principais produtos de sua atual linha pesada.

Empresa começou transportando leite com cavalo e carroça

A escolha do tipo de carga também tem ligação direta com a história da Van Der Mierden Transport.

A empresa possui mais de 60 anos de atuação e começou suas atividades utilizando um cavalo e uma carroça para recolher latões de leite nas propriedades rurais da região.

Décadas depois, o mesmo tipo de atividade passa a contar com um cavalo mecânico elétrico de 480 cv.

Atualmente, a frota da transportadora é composta quase totalmente por caminhões DAF. Além de leite fresco, a empresa transporta matérias-primas para a indústria de laticínios, produtos semielaborados e mercadorias prontas, utilizando inclusive semirreboques-tanque isolados.

Autonomia acima de 500 km amplia possibilidades

Os mais de 500 quilômetros anunciados pela DAF são relevantes porque permitem que o XD Electric avance para operações além da distribuição urbana de curta distância.

A autonomia real depende de carga transportada, temperatura, relevo, velocidade, uso da climatização e características de cada rota. A fabricante, por isso, informa o número como uma capacidade que pode ser alcançada dependendo da aplicação, e não como uma distância fixa garantida em qualquer situação.

No caso da Van Der Mierden, rotas conhecidas e uma operação programada de coleta permitem planejar com antecedência tanto a distância percorrida quanto os períodos de carregamento.

O novo caminhão entra em serviço justamente para mostrar que os pesados a bateria começam a sair do território das pequenas entregas e avançar para trabalhos especializados que tradicionalmente dependem de cavalos mecânicos a diesel.