Espanha tem falta de caminhoneiros e brasileiros podem entrar nessa disputa por vagas

A Espanha está tentando colocar mais gente atrás do volante dos caminhões. A falta de profissionais já virou um problema para transportadoras e pode abrir espaço para trabalhadores estrangeiros, inclusive brasileiros que tenham experiência com veículos pesados.

A Fenadismer, uma das entidades que representam o transporte rodoviário espanhol, estima que existam cerca de 30 mil postos de trabalho sem preencher no transporte de cargas. O número representa quase 10% da força de trabalho do setor. Outro dado pesa nessa conta: dos mais de 390 mil motoristas profissionais que trabalham no país, cerca de um terço pode se aposentar nos próximos dez anos.

O próprio governo espanhol reconhece a falta de mão de obra. Em 2025, o Ministério dos Transportes criou uma ajuda de até 3 mil euros para pessoas que buscassem as habilitações C e D, usadas por motoristas profissionais. O programa foi lançado justamente para atrair novos condutores diante da escassez crescente no setor.

O salário também chama atenção quando convertido para reais. Dados atualizados do Indeed apontavam em agosto de 2026 uma média de 2.028 euros por mês para motorista de caminhão na Espanha. Com o euro perto de R$ 6,00, isso representa aproximadamente R$ 12,1 mil mensais, antes dos impostos e descontos. Algumas ofertas recentes chegavam a 2.260 euros por mês, perto de R$ 13,5 mil na conversão direta.

Para o caminhoneiro brasileiro existe uma vantagem: Brasil e Espanha possuem acordo para troca da carteira de motorista. A DGT informa que habilitações para caminhões podem ser convertidas, mas o motorista brasileiro precisa passar por prova específica e teste de circulação para categorias pesadas. A taxa indicada pela autoridade espanhola é de 94,05 euros.

Só a carteira não resolve tudo. Para trabalhar profissionalmente com caminhão também é necessário cumprir as exigências do CAP, o Certificado de Aptidão Profissional, usado na Espanha e em outros países da União Europeia para transporte rodoviário profissional.

Quem ainda está no Brasil também precisa de autorização para trabalhar. Pelas regras espanholas, uma empresa pode solicitar autorização inicial de residência e trabalho para contratar um estrangeiro por período superior a 90 dias.