Ônibus já têm tecnologias que muitos carros de passeio ainda não oferecem

Quem olha um ônibus de fora pode imaginar apenas um veículo grande feito para levar dezenas de passageiros. Por dentro, porém, alguns modelos modernos já carregam tecnologias que não estão presentes nem em muitos carros de passeio vendidos no Brasil.

O assunto foi levantado pelo piloto de testes e apresentador César Urnhani durante uma entrevista sobre a evolução dos ônibus. Com mais de três décadas trabalhando com testes de veículos, ele chamou atenção para o nível de equipamentos usados atualmente nos modelos rodoviários.

Um dos exemplos citados é o controle de estabilidade. O sistema atua para reduzir o risco de perda de controle e tombamento do ônibus em situações mais severas. Para chegar ao acerto desses sistemas, protótipos passam por testes em piso seco, molhado e diferentes condições de rodagem.

Outro recurso que aproxima os ônibus da tecnologia usada na aviação é uma espécie de “caixa-preta”. Segundo Urnhani, o equipamento pode guardar informações importantes para ajudar a entender o que aconteceu caso ocorra um acidente.

A segurança contra incêndios também avançou. Alguns veículos contam com sistema capaz de identificar aumento anormal de temperatura na região do motor e realizar automaticamente a supressão do fogo em pontos específicos.

Tem ainda câmera com visão de 360 graus. Ela ajuda o motorista a enxergar o entorno do ônibus e pode indicar a distância de pessoas ou objetos em relação ao veículo, algo importante principalmente em manobras com um veículo desse tamanho.

Urnhani foi direto ao comparar esse nível de equipamento com o mercado de automóveis. Na avaliação dele, muitos carros de passeio vendidos hoje no Brasil não oferecem o mesmo pacote de conforto, segurança e tecnologia encontrado em determinados ônibus modernos.

Até o consumo de combustível entrou nessa evolução. Na entrevista, foi citado um trabalho de aerodinâmica feito com participação do Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA), capaz de contribuir para uma redução de até 14% no consumo em um ônibus rodoviário.

O resultado mostra uma mudança grande em relação aos ônibus antigos, conhecidos por câmbio pesado, muito barulho, calor e pouca assistência ao motorista. Hoje, parte da frota rodoviária já reúne eletrônica, câmeras, sistemas automáticos de segurança e soluções que pouco tempo atrás eram mais associadas a carros de luxo.