XCMG lança caminhão elétrico de 720 cv por R$ 1,6 milhão na Fenatran

A chinesa XCMG abriu a pré-venda do Hanjing, seu novo cavalo mecânico elétrico 4×2, durante a Fenatran 2026, em São Paulo. O modelo chega com preço estimado de R$ 1,6 milhão, autonomia de até 460 quilômetros e potência máxima de 720 cv. A fabricante também iniciou os trabalhos para montar caminhões elétricos em sua unidade industrial de Pouso Alegre, em Minas Gerais.

O Hanjing foi desenvolvido para operações rodoviárias de maior distância e trabalha com Peso Bruto Total (PBT) de 42 toneladas. O conjunto utiliza dois motores elétricos e uma bateria de 612,3 kWh, fornecida pela CATL, segundo informações técnicas divulgadas sobre o lançamento. A cabine utiliza aço de alta resistência, enquanto a suspensão pneumática e os freios a disco nas quatro rodas fazem parte do pacote do veículo. A tara fica próxima de 10 toneladas.

O tempo de recarga é um dos pontos destacados pela fabricante. Com dois conectores CCS2, a bateria pode passar de 20% para 80% em aproximadamente 40 minutos. Já com o sistema MCS, de recarga em megawatts, esse intervalo cai para cerca de 19 minutos. A tecnologia, porém, depende de eletropostos preparados para fornecer a potência necessária. A XCMG informou que trabalha com parceiros para desenvolver pontos de recarga em corredores como a Via Dutra e a região de Riacho Grande, no ABC paulista.

O preço de R$ 1,6 milhão coloca o Hanjing em uma faixa de investimento que exige uma análise cuidadosa do custo total de operação. Além da compra do caminhão, transportadoras precisam considerar instalação de carregadores, disponibilidade de energia, manutenção, autonomia real com carga e tempo de parada. A fabricante aposta que a redução dos gastos com energia e a recarga rápida possam tornar o modelo interessante para operações com rotas planejadas.

Enquanto apresenta o novo caminhão, a empresa prepara sua estrutura industrial brasileira para a montagem de veículos elétricos. Em Pouso Alegre, os primeiros trabalhos estão sendo realizados com kits importados. O modelo escolhido para essa etapa experimental é o E7 80T, um cavalo mecânico elétrico 6×4. A iniciativa utiliza a estrutura já existente da fábrica e permite à empresa desenvolver os processos de montagem antes de avançar na nacionalização de componentes.

O lançamento acontece em um momento em que os caminhões elétricos ainda representam uma parcela pequena do mercado brasileiro. Levantamento do Conselho Internacional de Transporte Limpo (ICCT) aponta que esses veículos responderam por apenas 0,4% das vendas totais de caminhões em 2025. Entre os pesados, acima de 15 toneladas, a participação foi de apenas 0,06%. A XCMG informou que pretende ampliar sua presença nesse segmento e estima comercializar aproximadamente 650 equipamentos elétricos no Brasil em 2026, considerando também os modelos utilizados fora de estrada.