Pá eólica sendo transportada em caminhão. Foto: Carlos Marlon
Os motoristas de transporte de cargas passam por diversos obstáculos durante o trajeto e precisam de uma atenção devida no trânsito, mas em especial os caminhoneiros que transportam veículos com objetos gigantes, devem ter uma atenção redobrada.
Entre as cargas mais elevadas e que precisam de especificações para serem transportadas estão as pás eólicas que possuem um grande tamanho e não podem ser divididas.
Os caminhoneiros passam por perigos ainda maiores fazendo o transporte desse tipo de componente onde qualquer acidente pode ser fatal para o motorista.
As pás eólicas assustam pelos pelas suas dimensões que podem chegar a 100 metros de comprimento e pesar mais de 25 toneladas. Uma das peças produzidas no complexo do Pecém para Alemanha tinha as dimensões de 72,4 metros de comprimento e 22,9 toneladas.
A hélice eólica pode ser formada por duas ou até mais pás, porém o modelo convencional é de três pás que são interligadas por um cubo onde são fixadas.
As hélices podem medir entre 15 e 80 metros de comprimento, chegando a atingir uma altura de mais de 140 metros do solo.
Só de saber as dimensões que não são de mercadorias convencionais, é necessário ter um cuidado redobrado com o carregamento de uma pá eólica.
Podemos colocar três aspectos que devem ser levados em consideração no planejamento do início ao fim do transporte, eles são:
O trajeto a ser feito deverá levar em consideração o fluxo de veículos e a demanda de curvas no local. Nem sempre o caminho mais próximo será o mais recomendado para que o transporte com a pá eólica possa trafegar.
O tamanho do caminhão também é levado em conta já que ele deverá contar com uma prancha um pouco maior nas medidas laterais e de comprimento para poder levar a pá eólica com total segurança garantindo todas as amarrações firmes para que o objeto não caia durante o trajeto.
O motorista deverá ter conhecimento específico através de cursos e treinamentos para conduzir o transporte de uma pá eólica.
Como a pá eólica não pode ser desmontada ela precisará ser levada por inteiro e o caminhoneiro responsável pelo transporte deverá ter o curso de cargas indivisíveis onde ele aprenderá sobre noções de espaço e velocidade, além de outras diretrizes para um carregamento e tráfego de dimensões superiores.
Por ser uma carga de grandes dimensões o veículo transportador não poderá seguir a mesma velocidade da via onde passará. Muita das vezes poderá trafegar com metade da velocidade do local, não ultrapassando 50 km/h.
É necessário uma escolta de órgãos de trânsito para que os outros veículos diminuam a velocidade, não realizem ultrapassagem perigosa ou fiquem próximo ao caminhão onde está sendo transportada a peça.
O transporte poderá contar com o auxílio do DER(Departamento de estradas e rodagens), Detran e em caso de rodovias federais, da PRF(Polícia Rodoviária Federal). Dependendo do local ou situação a polícia militar também poderá ser acionada. Em casos das peças com comprimento de até 70 metros não é necessário uma escolta da PRF como diz a atualização da resolução 11/04.
O translado do produto mobiliza órgãos de trânsito e também algumas vias. É necessário comunicar o DER de cada estado onde o transporte irá passar porque algumas vias deverão ser interditadas. Também deverá ser tirada uma AET-Autorização Especial de Trânsito- emitida pela internet no portal do DNIT(Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte) conforme o artigo 1° da portaria número 1.496.
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