As normas do Euro 7 visa tornar os veículos limpos durante toda a sua vida útil.
O sistema Euro foi criado pela União Europeia com o intuito de criar regras para a regulamentação da emissão de poluentes para motores a diesel. Na Europa vigora há dez anos a norma mais atual contra a poluição proveniente dos motores diesel, o Euro 6.
Enquanto os motores Euro 6 começaram a chegar nos caminhões comercializados por aqui, a União Europeia já se prepara para implementar o Euro 7 por lá.
Proibição de motores a combustão interna a partir de 2025
A Comissão Europeia propôs as regras de emissão Euro 7. Mais rígida que as normas do Euro 6, a proposta equivale a proibir os motores de combustão interna. Assim, os novos caminhões, vans, carros e ônibus devem ser livres de emissões a partir de 2025.
Diante da proposta ousada da Europa em obrigar as indústrias automobilísticas a produzirem veículos livres de poluição a partir de 2025, as reações na indústria automotiva do continente foram inevitáveis.
A Associação da Indústria Automotiva (VDA), defende que eliminar o motor a combustão interna a partir dos próximos 2 anos não é viável.
“O fim do motor a combustão interna a partir de 2025 está completamente fora de questão! O motor de combustão interna desempenha um papel importante por muito tempo”, declarou Muller, presidente da VDA.
Montadoras como Mercedes-Benz e Volkswagen também se manifestaram contra a atual proposta da União Europeia em implementar o Euro 7 daqui há 2 anos.
Diante do impasse é possível dizer que, os motores Euro 7 serão dificilmente implementados pelos próximos dois anos.
Com informações do site Euractiv
Redação – Brasil do Trecho
