Câmara aprova aumento do percentual do biodiesel no diesel

O projeto seguirá para a votação no senado

A vida daqueles que dependem do diesel, como os caminhoneiros, pode sofrer mudanças significativas em relação ao preço do combustível, pois a Câmara aprovou na última quarta-feira (13) o projeto de lei referente ao percentual de biodiesel.

Agora, o texto será analisado no Senado e, se aprovado, o percentual de biodiesel na mistura do diesel subirá para 25%. Apesar de ser um avanço em termos de sustentabilidade ambiental, essa mudança pode resultar em um aumento considerável no preço do litro do combustível.

O projeto, proposto pelo Ministério de Minas e Energia, passou por alterações para tentar resolver o impasse entre o agronegócio e setores semelhantes em relação ao aumento do preço do óleo diesel.

Atualmente, a mistura de biodiesel está em 14% e já chegou a cair para 10% durante o governo de Jair Bolsonaro, como medida para reduzir o preço do diesel nas bombas.

Caso seja implementada, a elevação gradual do percentual de biodiesel pode chegar a 20% até 2030.

No entanto, o aumento do percentual de biodiesel na mistura do diesel pode causar prejuízos tanto para os caminhoneiros quanto para o setor do agronegócio, que dependem muito do abastecimento de diesel. O biodiesel é consideravelmente mais caro que o diesel comum, e sua maior presença no combustível resultará automaticamente em um aumento no preço do diesel para os motoristas.

Comparação

Atualmente, o percentual de biodiesel no diesel, conforme os dados mais recentes divulgados no site da Petrobras, está em 9,2%. Com esse percentual, o biodiesel representa cerca de R$ 0,55 do preço médio do diesel no Brasil, que é de R$ 5,95.

Se chegarmos a um percentual de 18%, o biodiesel representará mais de R$ 1 na composição do preço e poderá elevar o preço do litro nas bombas.

Mudanças na Gasolina

A gasolina também pode passar por mudanças. O projeto de lei 4.516/23 prevê que o percentual de etanol no combustível aumente de 27% para 35%.

A PL foi aprovada na Câmara e também seguirá para o Senado. Embora todas essas propostas visem à redução da emissão de poluentes, elas não levam em consideração o impacto final no preço para o consumidor.