JAC Motors mira venda de caminhões a diesel no Brasil independentemente de Sérgio Habib

A JAC Motors China dá um passo importante em sua estratégia no Brasil: a montadora pretende comercializar caminhões movidos a diesel de 9 a 25 toneladas sob administração direta, sem depender do Grupo SHC, liderado por Sérgio Habib.

Novos rumos, novos negócios

Desde 2011, a JAC mantém parceria com o Grupo SHC para trazer ao Brasil seus carros de passeio, veículos comerciais elétricos e utilitários. Agora, a empresa pretende estabelecer uma operação própria dedicada apenas aos caminhões de combustão.

Os executivos da marca já estariam em negociação com redes de concessionárias para estabelecer pontos de venda para esse novo segmento. O plano, segundo a JAC, é lançar os primeiros modelos a diesel ainda em novembro de 2025.

O que muda com essa estratégia

• Abordagem independente: Os veículos a diesel serão importados e vendidos pela própria JAC Motors matriz, não pela SHC.
• Foco no mercado de caminhões leves a pesados: Segmento de 9-25 t de PBT permite cobrir desde modelos menores até os mais robustos para transporte regional e rodoviário.
• Sem abandono da parceria: A empresa afirma que continuará a parceria com Sérgio Habib para os veículos de passeio, elétricos e utilitários. Ou seja, a mudança é específica para os caminhões a diesel.

Desafios e perspectivas

A estratégia da JAC chega em momento de competitividade crescente no setor de veículos comerciais no Brasil, com marcas chinesas ampliando participação. Também há desafios como:

• Adaptação à legislação brasileira para veículos pesados, normas de emissões e segurança.
• Custos de importação, logística e tributação que podem elevar o preço final dos caminhões.
• Rede de pós-venda, assistência técnica e peças — fatores críticos para conquistar frotistas e autônomos.

Se tudo correr conforme o plano, a JAC poderá inaugurar ainda em 2025 sua operação própria de caminhões a diesel no Brasil, abrindo assim um novo capítulo para a marca no mercado de transportes.