Mercedes-Benz Atego 2730 chama atenção por ser um caminhão traçado que pode trabalhar em várias operações

A Mercedes-Benz tem uma opção de caminhão traçado que pode interessar a quem pretende trabalhar com terraplenagem, construção civil e transporte de materiais, mas não precisa investir em um modelo de maior porte. Trata-se do Atego 2730, um 6×4 que permite diferentes configurações de carroceria.

O modelo foi apresentado pelo especialista em caminhões Emerson Fonseca, que mostrou detalhes de uma unidade recém-chegada da fábrica. Durante a apresentação, ele destacou que o veículo pode ser uma alternativa para quem pensa em comprar um caminhão usado com muitas horas de trabalho em operações pesadas.

O Atego 2730 conta com motor Mercedes-Benz OM 926 LA de seis cilindros, que entrega 286 cavalos de potência e torque de 1.100 Nm. A transmissão é automatizada PowerShift 3 Advanced, com 12 marchas, desenvolvida para trabalhar tanto em rodovias quanto em operações fora de estrada.

Na versão plataforma, o caminhão pode receber equipamentos como tanque-pipa, comboio de abastecimento e lubrificação, além de outras carrocerias. A Mercedes-Benz também oferece configurações destinadas ao transporte de concreto e ao serviço com caçamba basculante.

Outro detalhe é a capacidade de trabalho. O veículo possui peso bruto total técnico de 26,6 toneladas, comercialmente enquadrado na faixa de 27 toneladas, e tração 6×4. A versão plataforma tem distância entre eixos próxima de 4,8 metros, enquanto a configuração basculante utiliza uma distância menor.

Durante o vídeo, Emerson mostrou os recursos disponíveis para operações em terrenos difíceis, incluindo bloqueio de diferencial, controle de tração e modos de funcionamento da transmissão. Ele também recomendou atenção à escolha das marchas ao trabalhar na terra, principalmente em trechos com pouca aderência.

O caminhão possui ainda banco com suspensão pneumática, assistente de partida em rampa, freio motor e sistema Top Brake. Uma ausência apontada pelo apresentador foi a opção de retarder, equipamento que poderia ajudar nas operações com descidas prolongadas.

A proposta do Atego 2730 é atender empresas e profissionais que precisam de um caminhão traçado para serviços de médio porte, sem necessariamente recorrer a modelos como o Atego 3133, indicado para aplicações que exigem maior capacidade.