Testes da SANY com caminhões elétricos no Brasil podem ampliar presença desses veículos em 2027

Os caminhões elétricos da SANY estão passando por diferentes testes no Brasil, movimento que pode aumentar a presença da fabricante chinesa em um mercado que ainda registra poucos veículos pesados movidos exclusivamente por baterias.

A empresa já realizou avaliações em atividades como mineração e transporte de cana-de-açúcar, além de iniciar a montagem experimental de caminhões elétricos em Campinas, no interior de São Paulo. A preparação antecede o plano de começar a fabricação comercial no país em 2027.

Em julho, a SANY montou seis caminhões elétricos em Campinas para validar sua linha de produção. Foram produzidos de forma experimental caminhões basculantes e cavalos mecânicos 6×4. Outras dez unidades estão previstas até o fim de 2026 para novos testes antes do início da fabricação regular.

A estratégia pode colocar mais veículos da marca à disposição dos transportadores brasileiros a partir do próximo ano. A empresa também trabalha na busca por fornecedores nacionais de pneus, chicotes, cabos e outros componentes, tentando aumentar gradualmente o conteúdo produzido no Brasil.

Caminhão elétrico foi testado na mineração

Um dos testes recentes ocorreu entre 21 de maio e 20 de junho, em uma operação da mineradora J. Mendes. Um caminhão rodoviário elétrico 6×4 da SANY foi utilizado para transportar minério, materiais beneficiados e rejeitos.

Durante a avaliação foram acompanhados consumo de energia, autonomia, quantidade de recargas, produtividade, carga transportada, confiabilidade mecânica e custo de operação.

Segundo os resultados divulgados pela J. Mendes, o caminhão apresentou economia aproximada de 84% no consumo energético em comparação aos veículos a diesel utilizados como referência naquela operação. O resultado não significa que todo caminhão elétrico terá a mesma redução, já que consumo e custos mudam conforme carga, rota, relevo e infraestrutura disponível.

A mineradora informou que pretende iniciar um novo ciclo de renovação da frota em 2027 e que os caminhões elétricos estarão entre as tecnologias avaliadas para futuras compras.

A SANY também realizou testes no setor sucroalcooleiro com o 6×4 MTB 588SUPER, caminhão elétrico pesado com bateria de 588 kWh. Em uma das avaliações, o veículo trabalhou no transporte de cana com um conjunto de 17 eixos em trecho fora de estrada.

No portfólio apresentado para o mercado brasileiro, a fabricante possui pesados elétricos com baterias de 437 kWh e 588 kWh, além de configurações que podem chegar a 120 toneladas de PBTC dependendo da aplicação. A marca informa autonomia entre aproximadamente 350 e 500 quilômetros para os pesados.

Mercado brasileiro ainda é pequeno

Apesar dos novos projetos, o número de caminhões elétricos vendidos no Brasil continua baixo quando comparado ao mercado total.

No primeiro semestre de 2026 foram registrados 161 caminhões elétricos, contra 190 unidades no mesmo período de 2025. A SANY apareceu na terceira posição desse segmento, com 22 unidades, atrás da JAC, com 98, e da Foton, com 24.

Boa parte das vendas ainda está concentrada em distribuição urbana, coleta de resíduos e operações com rotas programadas. Nos trajetos rodoviários longos, preço de aquisição, tempo de recarga e disponibilidade de carregadores continuam limitando uma expansão mais rápida.

A própria SANY já recebeu no Brasil três caminhões elétricos destinados a testes no mercado de coleta de resíduos. A empresa também pretende ampliar sua rede comercial e chegar a pelo menos 20 pontos de atendimento até o final de 2027.

Com produção local prevista para começar em 2027, mais testes em operações reais e novos modelos chegando ao país, a SANY pode ajudar a aumentar a oferta de caminhões elétricos pesados no mercado brasileiro. O crescimento dos emplacamentos, porém, dependerá também do preço final dos veículos, acesso a financiamento, infraestrutura de recarga e resultado dessas primeiras operações comerciais.