A principal diferença está na “borboleta de aceleração”, que o motor a diesel não possui. Mas o que é a borboleta de aceleração? É o que explicaremos a seguir.

Borboleta de aceleração

O especialista Márcio Murta, do canal Alta RPM, explica que: quando o condutor acelera o veículo de motor à gasolina, a peça que abre para a entrada de ar, se chama borboleta do motor.

Esse ar, admitido, será misturado ao combustível e vai para o cilindro que ao ser comprimido, gera a combustão através da centelha gerada pela vela de ignição.

E a primeira diferença, é justamente essa. O motor a diesel não possui borboleta de ignição.

Então, como funciona o motor diesel?

No motor a diesel, o fator determinante de aceleração, é a injeção de diesel.

Segundo, Murta, a motorização a diesel tem uma injeção direta de combustível, isso significa que ao invés de misturar o diesel com o ar, ele comprime o ar com tanta força que quando a injeção pulveriza o diesel, ele entra em contato com o ar quente, gerando a combustão.

Portanto, o motor a diesel, além de não precisar da borboleta, ele também, dispensa a vela de ignição.

Resumindo: 

Motor à Gasolina – Borboleta de Aceleração + Vela de ignição = menor taxa de compressão. 

Motor a Diesel – Injeção de Diesel + alta temperatura do ar comprimido = maior taxa de compressão.

Por esses e outros fatores que o motor diesel é mais eficiente – o ar extremamente quente aproveita melhor a queima de combustível. O diesel também libera mais energia do que o motor à gasolina.

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