Viale e Urbanuss Pluss mostram uma fase em que ônibus urbano tinha cara de conforto

Na garagem da Volkmann, em Pomerode, Santa Catarina, dois ônibus urbanos ajudam a lembrar uma fase bem marcante do transporte coletivo brasileiro. De um lado aparece um Busscar Urbanuss Pluss. Do outro, um Marcopolo Viale. Os dois modelos carregam uma dúvida antiga entre quem gosta de ônibus: até onde eles eram versões mais sofisticadas ou apenas carrocerias que podiam receber mais opcionais conforme a escolha da empresa.

Durante os anos 2000, era comum ver o Viale sendo tratado como uma opção acima do Torino dentro da linha urbana da Marcopolo. Na Busscar, algo parecido acontecia com o Urbanuss Pluss em relação ao Urbanus S. A ideia de produto mais refinado vinha de detalhes como acabamento interno, desenho da dianteira, área envidraçada maior, poltronas mais confortáveis, cortinas e sensação de espaço interno mais agradável.

O ponto curioso é que essa separação nem sempre aparecia de forma tão simples. Vários itens dependiam do pedido feito pelo frotista. Um ônibus podia sair com poltronas mais altas, outro com cortinas, outro com motor dianteiro ou traseiro, e isso nem sempre seguia uma regra visual fácil de perceber. Por isso, a diferença entre uma carroceria considerada mais simples e outra vista como superior acabava ficando mais ligada ao conjunto do projeto do que a um único item.

No caso mostrado, o Busscar Urbanuss Pluss aparece sobre chassi Volksbus 17.240, com motor traseiro, câmbio manual e rodas de alumínio. A carroceria chama atenção pela altura interna, pela frente ampla e pelo campo de visão generoso para o motorista. Já o Marcopolo Viale, montado sobre chassi Mercedes-Benz com motor dianteiro, também entrega uma cabine elevada, piso emborrachado, cortinas e poltronas com bom nível de conforto.

Essa comparação mostra uma característica que muitos passageiros ainda lembram dos ônibus urbanos mais antigos: a sensação de espaço. As carrocerias eram mais altas, o salão parecia menos apertado e o ambiente passava uma impressão mais confortável do que em vários modelos atuais. A ampla área de vidro também ajudava na visibilidade e deixava o ônibus com aparência mais robusta.

Viale e Urbanuss Pluss ficaram marcados justamente por esse pacote. Eram ônibus urbanos feitos para operação pesada, mas com visual e acabamento que davam outro padrão ao transporte coletivo da época.