Empresas têm ônibus e vagas, mas falta motorista para trabalhar no Brasil

A falta de motoristas de ônibus deixou de ser um problema isolado de algumas empresas e já aparece em diferentes partes do Brasil. Há vagas abertas, ônibus disponíveis nas garagens e dificuldade para encontrar profissionais habilitados para assumir o volante.

No transporte urbano, uma pesquisa da Confederação Nacional do Transporte (CNT), feita com empresas do setor, mostrou que 53,4% das companhias consultadas relataram falta de motoristas. O levantamento ouviu 174 empresas de ônibus de diferentes regiões do país.

A situação também pesa nas empresas que operam viagens rodoviárias. Dados apresentados em 2026 pela Associação Brasileira das Empresas de Transporte Terrestre de Passageiros (Abrati) apontam pouco mais de 60 mil motoristas trabalhando no transporte interestadual, enquanto a necessidade do setor seria próxima de 86 mil profissionais. A diferença chega perto de 26 mil condutores.

Na prática, algumas empresas passaram a investir na formação de novos motoristas dentro das próprias garagens. Há casos de viações buscando profissionais que já possuem CNH nas categorias D ou E, mas ainda não conseguiram experiência suficiente para entrar no transporte de passageiros.

Um dos pontos que ajudam a explicar a falta de gente é a própria exigência da profissão. Além da habilitação adequada, o motorista precisa passar por cursos específicos e encara trânsito pesado, responsabilidade com passageiros, horários apertados e escalas que nem sempre atraem trabalhadores mais novos.

A dificuldade aparece até em grandes empresas. Somente a Gontijo chegou a anunciar 360 vagas para motoristas em Minas Gerais em 2026, enquanto outras viações também abriram processos de contratação e programas de capacitação.

Com menos profissionais entrando na atividade e parte dos motoristas mais antigos deixando o volante, preencher as escalas virou uma tarefa cada vez mais complicada para empresas que precisam manter ônibus circulando todos os dias.