Caminhão camuflado aumenta rumores sobre chegada do DAF XG ao Brasil

O DAF XG pode ser uma das próximas grandes novidades do mercado brasileiro de caminhões pesados. Embora a fabricante ainda não tenha confirmado oficialmente o lançamento, algumas pistas aumentaram a expectativa pela chegada do modelo vendido na Europa.

Uma delas apareceu perto da fábrica da DAF em Ponta Grossa, no Paraná. Um caminhão pesado totalmente camuflado foi flagrado durante testes com um semirreboque. Pelas linhas da cabine, o veículo pode pertencer à nova geração do XF ou ser uma unidade do XG.

Outro sinal veio do investimento anunciado pela própria empresa. A DAF vai aplicar R$ 950 milhões na fábrica paranaense até 2029. O projeto prevê ampliar a participação da marca no Brasil e em outros países da América do Sul, além de colocar um modelo inédito na linha de produção. O nome desse caminhão ainda não foi divulgado.

O XG faz parte da geração mais moderna da DAF na Europa. Ele foi desenvolvido para viagens longas e ganhou uma cabine 33 centímetros maior que a do novo XF europeu. A cama possui 2,22 metros de comprimento e 80 centímetros de largura, medidas pensadas para quem passa vários dias longe de casa.

Na versão europeia, o caminhão pode receber os motores PACCAR MX-11 e MX-13. Também estão disponíveis configurações com transmissão automatizada TraXon, controle de cruzeiro preditivo, câmeras no lugar dos retrovisores e diferentes sistemas de assistência ao motorista.

A cabine espaçosa seria um dos principais argumentos do XG para disputar o mercado brasileiro. O modelo entraria em uma faixa atendida por caminhões como Volvo FH, Scania R e S, Mercedes-Benz Actros e Iveco S-Way, principalmente nas operações de longa distância.

A DAF já vende no Brasil os modelos XF e CF, fabricados em Ponta Grossa. O XF nacional utiliza motor PACCAR MX-13, transmissão automatizada ZF TraXon de 12 marchas e tecnologias voltadas à economia de combustível. A chegada do XG colocaria a marca em um nível ainda mais alto de espaço interno e conforto.

A adaptação para o país provavelmente exigiria mudanças em componentes, suspensão, motorização e configurações de eixo. O próprio XF produzido no Paraná recebeu alterações para suportar as condições de operação e as necessidades dos transportadores brasileiros.

Conheça o modelo que ja trilha na Europa

Até agora, o XG não aparece no catálogo oficial da DAF Caminhões Brasil, que continua concentrado nas linhas XF e CF. Também não foram informados preço, potência, configurações ou data de lançamento. O caminhão camuflado e o anúncio de um novo modelo colocam o XG como uma forte possibilidade, mas a confirmação ainda depende da fabricante.