Mercedes-Benz Atego 3133 assume lugar do lendário Axor 3131, mas será que aguenta o mesmo trabalho?

O Mercedes-Benz Atego 3133 6×4, desenvolvido para operações pesadas, voltou a ganhar destaque após um exemplar equipado com tanque-pipa ser apresentado pelo especialista em caminhões Emerson Fonseca, durante uma visita ao pátio da Minas Máquinas.

O modelo chegou ao mercado para ocupar o espaço deixado pelo conhecido Axor 3131, caminhão que ganhou fama pela resistência em serviços de mineração, construção civil e transporte fora de estrada.

De acordo com a Mercedes-Benz, o Atego 3133 utiliza motor OM 926 LA de seis cilindros, com 321 cavalos de potência e torque de 1.250 Nm. O caminhão tem PBT técnico de 30,5 toneladas, tração 6×4 e eixos traseiros com redução nos cubos.

Uma das principais diferenças em relação ao antigo Axor está na transmissão. Enquanto o 3131 utilizava a caixa semiautomatizada ComfortShift de 16 marchas, o Atego recebeu o câmbio automatizado G211 PowerShift Advanced de 12 velocidades, dispensando o pedal de embreagem.

No vídeo, Emerson mostrou detalhes do chassi reforçado, suspensão metálica, bloqueios de diferencial e equipamentos voltados para operações fora de estrada. O caminhão apresentado também estava equipado com retarder e implemento para transporte de água.

O Atego 3133 pode receber diferentes implementos, incluindo caçamba basculante, betoneira e tanque-pipa. A Mercedes-Benz também oferece o Atego 3433, com maior capacidade de peso para aplicações que exigem uma estrutura ainda mais reforçada.

Durante a apresentação, Emerson levantou uma dúvida que deve interessar aos motoristas que trabalharam com o antigo Axor 3131: será que o novo Atego consegue entregar a mesma resistência nas operações de mineração? O apresentador afirmou que ainda não havia testado o caminhão nessas condições e pediu a opinião de quem já utiliza o modelo.