Fim da escala 6×1 pode obrigar transportadoras a reforçar equipes de estoquistas

O fim da escala 6×1 no Brasil poderá levar transportadoras a contratar mais estoquistas e almoxarifes para manter o atendimento aos caminhões durante os finais de semana. A mudança exige uma reorganização das equipes, principalmente nas empresas que possuem oficinas funcionando aos sábados e domingos.

A Emenda Constitucional nº 141, promulgada em 16 de outubro de 2026, estabelece a transição para a escala 5×2, com dois dias de descanso por semana e redução gradual da jornada de trabalho, sem corte salarial. As novas regras começarão a ser aplicadas em 16 de dezembro de 2026.

Atualmente, muitas transportadoras utilizam os finais de semana para realizar manutenção preventiva e corretiva nos caminhões que retornam das viagens. Nesse período, mecânicos dependem dos estoquistas para receber filtros, lubrificantes, correias e outras peças necessárias aos reparos.

Com a redução dos dias trabalhados por funcionário, as empresas precisarão reorganizar os horários para manter o almoxarifado funcionando durante os períodos de manutenção.

Uma das alternativas será ampliar as equipes e criar escalas de revezamento, garantindo o atendimento aos mecânicos sem comprometer os dias de descanso dos trabalhadores.

A mudança poderá beneficiar profissionais que procuram vagas como estoquista, auxiliar de almoxarifado e responsável pelo controle de peças de caminhões.

Além das contratações, transportadoras poderão investir em sistemas de gerenciamento de estoque e planejamento das manutenções para reduzir o tempo de parada dos veículos.

A nova jornada terá inicialmente limite de 42 horas semanais, com redução para 40 horas após o período de transição estabelecido pela legislação.

Apesar da necessidade de reorganização, a nova lei não obriga especificamente as transportadoras a contratar mais estoquistas. Cada empresa poderá escolher como distribuir suas equipes, desde que respeite a legislação trabalhista.

Para transportadoras com grandes frotas, manter o almoxarifado funcionando nos fins de semana continuará sendo uma necessidade operacional. Afinal, um caminhão parado por falta de liberação de peças pode representar atraso nas entregas e prejuízo financeiro.

A expectativa é que a adaptação à escala 5×2 aumente a necessidade de planejamento e possa criar oportunidades de emprego nos setores de manutenção e estoque, principalmente nas transportadoras que mantêm operações durante os sete dias da semana.