concurso da PRF

TuSimple parceira da ZF para desenvolver e produzir tecnologias de caminhões autônomos

Juntas, as empresas esperam acelerar a tecnologia de direção autônoma, desenvolvida especificamente para caminhões e veículos grandes, com testes reais sem motorista a partir de 2021.

TuSimple parceira da ZF para  e a TuSimple, uma empresa de direção autônoma focada em caminhões comerciais de classe 8 autônomos, fará parceria com a ZF, um dos maiores fornecedores de peças e tecnologias automotivas de nível 1 para “desenvolver e comercializar tecnologia para caminhões autônomos”, de acordo com um anúncio esta manhã.

Fundada em 2015, a TuSimple atualmente opera uma frota de mais de quarenta caminhões autônomos SAE Nível 4 que fazem até 20 viagens autônomas – com um engenheiro de segurança e motorista a bordo – entre o Arizona e o Texas todas as semanas, transportando reboques para 18 contratados empresas, incluindo parceiros previamente anunciados USPS e UPS . A gigante dos semicondutores Nvidia também fez parceria e investiu na empresa de caminhões robóticos com um relacionamento que remonta a 2017.

Para esta última parceria da ZF, a TuSimple traz sua experiência em simulação, construção e teste de caminhões autônomos no mundo real. A ZF traz sua experiência como fornecedor automotivo de classe mundial, além de fornecer suporte de engenharia para validar e integrar o sistema autônomo da TuSimple em um veículo de produção.

“Não apenas precisamos construir relacionamentos com os próprios fabricantes de caminhões, um veículo é composto por muitos componentes de Nível 1. Portanto, um relacionamento com aqueles que tornam os componentes cruciais – a ZF um dos maiores, senão o maior – nos ajuda a desenvolver muitas das tecnologias necessárias para avançar com autonomia “, disse Chuck Price, diretor de produtos da TuSimple, ao Roadshow em entrevista nesta semana. “Dos atuadores e ECUs às câmeras, lidar, radar e outros sensores, a ZF é um fornecedor-chave e sua visão de como um veículo autônomo se une está alinhada com a nossa”.

TuSimple parceira da ZF para tem abordagem da TuSimple é “criada especificamente para caminhões e veículos grandes em alta velocidade, que exigem tecnologia de percepção que não pode ser atendida com tecnologia para automóveis de passageiros”, de acordo com Price. O molho secreto é a tecnologia de câmera de alta definição e longo alcance, com forte desempenho em condições de pouca luz e resistência ao tremor dos LEDs. Apoiado por alguns cavalos de potência de trituração de pixels da Nvidia e pelos algoritmos de visão computacional e inteligência artificial da TuSimple, isso permite que os caminhões da TuSimple reconheçam e calculem a posição 3D, velocidade e trajetória de objetos a até 1.000 metros (0,62 milhas), dependendo da estrada. condições. Essa percepção de longo alcance é crucial em grandes plataformas, que levam muito mais tempo para acelerar ou parar do que o carro em sua garagem.

Um total de nove câmeras ao redor do veículo, cada uma processada de forma independente, concede uma visão de 360 ​​graus, que é fundida com os dados do lidar e do sensor de radar para aumentar a confiança e a precisão do posicionamento de curto alcance. A TuSimple diz que seus caminhões são capazes de operação “depósito a depósito”, que inclui ruas e rodovias que a empresa mapeou com dados de alta resolução. Em um futuro próximo, os caminhões devem ganhar a capacidade de voltar automaticamente às baias de carregamento.

Esta publicação foi modificada pela última vez em 27 de agosto de 2021 14:32

João Neto

Nascido em Ceilândia e criado no interior de Goiás, sou especialista em transporte terrestre e formado em Logística. Com ampla experiência no setor, dedico-me a aprimorar processos de transporte e logística, buscando soluções eficientes para o setor.

Postagens recentes

Safadão enfrenta uma das batalhas mais difíceis da vida após grave acidente

O caminhoneiro Anderson Comiotto, conhecido entre os estradeiros como Safadão e irmão do influenciador Cabelo Batateiro, continua enfrentando uma longa…

5 horas atrás

Importar um Arteon saiu mais caro que comprar o próprio carro

O custo para trazer um Volkswagen Arteon ao Brasil ganhou força nas redes depois de relatos envolvendo o influenciador Eduardo…

5 horas atrás

Carro zero de R$ 150 mil pode consumir quase R$ 46 mil só em IPVA

Um carro zero de R$ 150 mil parece caro só na hora da compra, mas o gasto não para quando…

5 horas atrás

Filho de influenciador abre o jogo e explica por que prefere trabalhar para os outros ao invés do pai.

Muita gente pergunta por que um caminhoneiro, filho de dono de transportadora, prefere trabalhar para outras empresas em vez de…

5 horas atrás

Uber sem motorista já roda em outros países e mostra um novo rumo para o transporte

Os aplicativos de corrida sem condutor humano já deixaram de ser coisa de filme. Em alguns países, o passageiro chama…

6 horas atrás

Ônibus sem motorista já leva passageiros e muda o futuro de quem vive do volante

O avanço do ônibus sem motorista profissional já deixou de ser apenas uma ideia distante. Em alguns países, veículos automatizados…

6 horas atrás