Uma segunda ponte entre Brasil e Paraguai recebe a última peça que une os dois países.

91% do projeto de construção da ponte está concluído

A obra iniciou em 7 de agosto de 2019 e já foram executados até esta quarta (17) 91% do projeto.

A ideia é desafogar o tráfego da Ponte da Amizade e ligará Foz do Iguaçu à cidade paraguaia de Presidente Franco.

Porém, ainda falta completar as obras da rodovia que dará acesso à ponte do lado brasileiro e também as obras de infraestrutura do lado paraguaio.

Marcos Vinicius, engenheiro do Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER-PR) afirmou que para a liberação do tráfego de veículos, são necessários ainda alguns serviços.

“Além da peça metálica a gente vai carregar ponte com as lajes que são pré-fabricadas. Depois tem a parte de concreto e então serão feitos os acabamentos, como o guarda-corpo, iluminação, drenagem e pavimento. Só depois é que ela será liberada”, informou Marcos.

Segundo o DER, a rodovia de acesso à ponte do lado brasileiro está chegando a 16,57% de conclusão.

Os serviços estão concentrados na execução do viaduto de acesso ao Porto Iguaçu e no viaduto da BR-469, bem como na terraplanagem da nova pista e dos espaços das novas aduanas do Paraguai e Argentina, segundo o departamento.

Essa ponte será do tipo estaiado, com 760 metros de comprimento. Na parte central dela, terá duas torres de sustentação com 120 metros de altura cada. A pista será simples, com 3,7 metros de largura de cada lado, acostamento de 3 metros e calçada de 1,70 metro.

Serão necessários cerca de 550 quilômetros de cabos de aço para fazer a sustentação da ponte. Só para se ter uma ideia, essa quilometragem corresponde à distância entre Foz do Iguaçu e Ponta Grossa, Paraná.

Quando for finalizada, a obra terá um vão-livre de 470 metros, considerado o maior da América Latina.

Redação – Brasil do Trecho / Informações: G1