Sistema pneumático disponibilizado pela Volvo

Com a suspensão do eixo é possível reduzir os custos de operação, mesmo nas aplicações onde só o traçado bruto pode realizar o serviço.

O sistema de suspensão do eixo traseira não vem de série no Volvo FH 6×4. O item é opcional no caminhão e funciona da seguinte forma:

Com apenas um clique no botão disponível na cabine, você suspende o último eixo traseiro do veículo. O mecanismo ajuda a reduzir os custos de operação, inclusive com os pedágios. Mas atenção! O procedimento só pode ser efetuado com o caminhão vazio.

Outros equipamentos do FH 6×4 2022

Como todo bom, caminhão, ele dispõe de maleiros, uma boa cama, banco confortável, porta-objetos e painel 100% digital.

Além disso, o FH 6×4 2022 também dispõe de um motor com 540 cavalos de potência, 80 toneladas de capacidade de tração, direção hidráulica e teto-solar, que também funciona como saída de emergência.

Quanto custa um FH 540 6×4 com eixo suspensor no mercado de usados?

Encontramos esse modelo do FH no mercado de usados por R$ 769.000,00 com 32.854 quilômetros rodados.

Quanto custa um FH 540 6×4 com eixo suspensor zero km?

Conforme a Tabela Fipe deste mês, um zero km sai por R$ 806.975,00.

Assim como os preços dos carros estão nas alturas aqui no Brasil, com os caminhões não seria diferente, não é mesmo?

Mas para os caminhoneiros que não têm condições financeiras para comprar um Volvo FH, fica a expectativa de trabalhar em uma transportadora que tenha o modelo em sua frota.

Redação – Brasil do Trecho